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日産自動車が巨額の赤字に転落した。成長軌道に戻すため、内田誠社長は28日、余剰設備と生産性の低い領域を減らして約3000億円の固定費を削減することを表明し、反転の“切り札”となる新型車は新型コロナウイルスの大波に関係なく「18カ月で12車種を投入」と目標を掲げた。ただ、世界経済冷え込みで受ける影響は不透明だ。仏ルノー、三菱自動車との企業連合による分業も生かして固定費削減を進めながら、市場回復期にいかに魅力ある車を投入できるか。日産再生のカギはその1点にかかっている。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/200529/bsc2005290500001-n1.htm この記事の続きを見る
7201 日産自動車(株)
市場 東証1部
業種: 輸送用機器
大手自動車メーカー。日本国外の一部では、高級車ブランドである「インフィニティ(INFINITI)」も展開しており、現在はフランスの自動車製造大手ルノーとアライアンス関係。
7211 三菱自動車(株)
市場 東証1部
業種: 輸送用機器
三菱グループに属するメーカー。2016年末までを目処に、日産自動車の事実上の傘下に入る事が発表されている
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