9008京王電鉄

忘れられてるインバンド銘柄なのに個人の信用買い多くて下がる一方。下がる鉄道の中でも特に下がる

子会社は関係ないのですね。 すると鉄道とバスですね。 値上げするしかないのでは。

アプリ 正門がseimom になってます 買い支えてくれる大口が いなくなった現在では どうでもいいことかもしれない

インバウンドでホテルと鉄道は絶好調。 特にホテルはどれだけ値上げしても、インバウンド客は払うだろう。 NYダウも40000円に乗せた。 これで上がらないなら完全に終わりだな。

カレー屋、パン屋は関係ありません。 株価が5000台だった頃から本屋は赤字でした。 スーパーはしっかり利益を出し続けていますし、過去最高益になっています。 子会社はあまり関係ありません。

どうも利回り2%台にならないと鉄道セクターは許してもらえ無さそう

補完すれば、 会社がそのように舵を切らなければ価格で調整しなくてはならなくなる。 業績変化率は鉄道より大きいが、鉄鋼なんて、高配当、低PER、低PBRのままである。 需給バランスが崩れているのだから、会社は現実を直視さ対策を講じるべきである。 参考にすべきはJRQ。

信用倍率改善には予想を覆すサプライズが必要だよな… 予想できていた最高益とか意味なし

カレーやとパン屋の業績で株価って、そんなにおおきな影響でるとは思えんがな・・・

つまるところ、MSCIと野村アセットから供給された玉（概ね5%）が、長期投資家でなく個人投機家の手元にしか収まっていない、ということではないかな。 流れは持ち合い解消だから、投機的保有でなく長期保有者を増やすしかなく、それには更なる配当増、自社株買いが必要と考える。 鉄道会社の株主還元政策の抜本的見直しを望む。 できなきゃMBOして欲しい。