9033広島電鉄

なるほど株主優待考えてたけど、そうだよね。

6000株で株主優待パスを貰って、市内中央部を通学や通勤に使用する。エリア内なら広電電車バスは乗り放題。 株価が下がらずに運賃が上がるとか、パスピーができる前は良かったかもしれませんね。 株主優待パスは魅力的に見えるけど、株価が100円下がったら600,000円溶かすからリスクが高すぎる。 今ある広島シティパスはエリア内どこの会社にも使用可能で12か月は通勤で99,600円、通学で72,000円×6年=432,000円。 現在市内中央部は220円均一運賃、パスピーを使用すると運賃

ここの株は値上がりを期待しちゃダメ。6000株持って優待パスを貰うこと。有名私立に通わせようとしたら、学院はダメだけど６年間バス定期券代がタダになる。(学院生は郊外バスじゃなしに宮島線通学ならタダ)

しっかし、「陸運業」銘柄の中で、ここ2年の株価推移を見ると、騰落率では広電がビリなんじゃないか？他社のチャートを見るとため息が出る。

特損5億円弱を計上するに至った、収益性が低下した賃貸物件ってどこのことだよ。運輸収入は大きく回復しているのに、足を引っ張ってくれる・・・

酷い決算だった。外国人旅行者増加の恩恵は、焼け石に水… またまた600円台も見えてきた？

決して総理を擁護する訳ではないが、G7で平和公園や宮島を世界に宣伝して、明らかにインバウンドも増えているのに… 6.7年前までは好調で1100円も超えていた。 日経や金利も関係無く、ただただ株価は下がり続ける。 申し訳ないが今は闇しか感じない…

全国区の交通系ICカードに対して何でそんな仕打ちを。やっぱり時代に逆行し過ぎですね。利用者は誰も得をしない。開発NECでしたっけ？口車に乗せられちゃったのか・・・ 広島出身者として広電には特別な思いがあり、せっかくのインバウンド特需が盛り上がるこのチャンス時にどうしてこんなことになってるのか。 誰か社内でこのトンチンカンな決定を反対できる人はいなかったのでしょうか。

新しいQRコード決済はタッチだけで支払いが出来るけど、ICOCAや Suicaなどは乗車時に整理券を取って降りる時に運転士や車掌さんが運賃設定をするみたいです。新しいQR決済は地元の利用者ならまだしもインバウンドが増えてICOCAやSuicaなどのカード決済には時間がかかるんじゃないかな。しかもそれらのカードにはチャージも出来ないみたいだから不足が出たらどうするんだろ？

広島市内在住で6000株以上買える方ならお勧めかな？