9107川崎汽船

ジョンウェイン氏をディスることが目的ではありませんが、どうせ書くなら読み手がもう少し「なるほどな」「いいこと書くねえ」「おもろいな」などと感じられるものを書きましょう。 また、ここは株の掲示板なので株に関係ない男女関係の文章はいらないかな？と思います。強引に「株と同じ」と書いても解決にはなりません。 あと、こういった格言、ポエム的な書き込みは以前私がデニーロかジュールスの時にやっていたことで、明らかに真似ていることが分かりますが、私に成りすまして楽しいですか？憧れてるのかな？ｗ

「頼まれごとはおまけをつけて応じよう」 →余計なお世話かな、と感じました。まあ、こういった心構えは大切であることは分かりますけど、この川崎株に関する掲示板であえて書く内容ではありませんね。 「株という種を蒔けば3週間でも未来は動く。」 →デイトレーダーの存在ははなから無視なのでしょうか？ 「断捨離して時間を捻出し、投資環境を整える。」 →「断捨離」と「時間捻出」の関連性が少し突飛な印象を受けます。一般的には「断捨離」とは不要な物を処分するという物質

ooo*****さんは川崎株の売り玉を保有されているのでしょうか？ もしそうであれば、ご自身のポジションに有利な株価下落要因を書き連ねたいお気持ちはよく分かりますが、問題はその記載内容です。 明らかに誤った前提に立ったおかしな論を展開されるとアナタが期待されているかも知れない「川崎は下がるのか、売った方がいいかな、買わない方がいいかな」といった読み手の心理変化にはつながらないでしょう。 それどころかトンデモ論を展開する人、とレッテルを貼られるだけだと思います。 お気を付けくだ

①「さすが1/100にまではなっていないですね。1/10の誤植。一時この数値に近かったのでから。」 →誤記載なら先ずは指摘を受けたことに対し感謝の意を表し、詫びる言葉を書くことが礼儀ではないでしょうか？ ②「今、海運指数がコロナ時期の約1/3までに減少しているのに、 株価が25も増大している事はどう解釈します❓」 →株価は様々な要因が入り混じって変動します。海運指数のみが株価変動要因ではありません。そんな単純なものでしたら運賃指数通り投資していれば負けはありません

さすが1/100にまではなっていないですね。1/10の誤植。一時この数値に近かったのでから。 今、海運指数がコロナ時期の約1/3までに減少しているのに、 株価が25も増大している事はどう解釈します❓ これまで半世紀以上長期の株価範囲からすれば、１～２年の偶然な災難によって 出鱈目に持ち上げられた株価が永遠に保持できる事は不可能で、統計的に言えばいずれ平均値に戻ります。 更に言えば、近年超円安でこの程度の利益だから、将来円高になれれば、あっと言う間に赤字に瀕臨しますよ。

下値を切り上げてるし週明けから楽しみです。 来週は2350円を突き抜け2400円台見られる期待大です。

尚、昨日私と誤解する書き込みを目にしたので書いておきますが、最近出てきた「ジョンウェイン」というユーザーは私と誤認させる意図を持った成りすまし的なユーザーです。 男女関係と株を強引に結びつけるような稚拙な投稿内容が多いようで、連投が多く「ウザい」と感じられるユーザーが多いと思いますが、私ではありませんので該当ユーザーの思惑にはめられないようご注意下さい。（私はさすがにあんなセンスのない文章は書きません） 正体は分かっている方も多いとは思いますが、それをここで書く野暮なことはやめておき

ＣＣＦＩの数値はコロナ時期の1/100の程度。1/100程度の中でたまに笹波程度の変動があっても、何かの根拠になる価値はあるか❓　 →添付画像の通り、コロナ時ピークの2022年2月7日のCCFI指数は3,587.91であり、昨日2024年5月17日は1,311.85である。つまりコロナ時期の36.5％であり、1/100、1％とする記載は誤り。

コロナ前の数十年間では平均して 1000円程度(分割前) or 100程度(9分割後)。 株式9分割されたので、今は従来の25倍　❣ 即ち、分割前の価格だと、今は25000円程度になっている　❣ これは偏にコロナという大災難のお陰で。 コロナが無くなったら株価が元来の価格に戻るのは自然な摂理： 100円に戻るのを楽しみに。

あと自分が気にしてる指標だと自己資本比率は川汽が一番良いんだよね、マー昔と違って3社とも優良なんだけどね