9064ヤマトホールディングス

25年くらい前は自己資本比率80％近くで、実質無借金企業だったと記憶しています 四半世紀でここまで変わってしまうんですね

株価上昇の兆しが全くないな。

ここの粗利率はどうしてこんなに低いのか？ 事業運営方法に違いがあると思うも、SGHの約半分 人口減による国内物流市場の縮小が予測されるなか、本来なら国際物流事業強化のため経営資源を振り向ける必要があるも、十分に出来ないと想定 割高感が否めず。 現在の相場においても1600台が妥当と思う。

日経平均下げてる主役ですから　先物やってるプレイヤーからしたらプライムから外しスタンダードあたりに格下げ願ってるか日経新聞に組み入れ除外を懇願してるかと日本経済の指針の足引っ張ってるのね残念

ここの株は日経平均が上がるときは下がるので、日経平均が下がるときは逆に上がるみたいな動きをするのかと思っていたが、日経平均が下がるときもどのみち下がることがよくわかった。

しまった、今日上がっていればうっぱらっちまおうと思ったのによお(怒) もう、愛想が尽きたんだよ つい最近買ったんだけどな なんでこんなたっかいもんを買ったんやろ 暴落した時に衝動買いしたのかなあ(怒) 佐川は利確したがここ含み損や 低配当だし何で買ったんや 早く上がれ(怒)

結局、ワンヤマトって何をしたかったの？ 利益を出すグループ会社をつぶして自滅。 長Oさん、株主総会で説明してくださいね。

思い出していただきたい 昨年7/30の1Q発表に一株あたり75.5円を通期見込みを ブチ上げ2週間で40%株価が急騰しました。で、 今回の下方修正で収益構造の改革が上手くいっているのではという期待は完全に剥落して 株価はブチ上げ前に戻りました。 さらに資産を捻り出さないと配当性向が異常値のままという状況は 本社ビルを売るまでの2024年度と状況が似ているので、株価も2024年度の水準である1600円から1800円が妥当なんじゃないかと思うわけです。 対応は減配か資産の捻り出しかのどっちかです

本日から 再参戦 燃料コスト下がり 送料値上げで 収益改善する事に期待 ドライバーさん 頑張ってるもんね

この業績で出されたらタコ足優待になっちやう笑