商船三井 (9104) 株予想・IR反応＠ツイッター 『魅力』
商船三井(9104)に関連するツイッターのタイムライン（株価の予想や実況）の中から更に『魅力』で絞り込んだ検索結果。
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市場: 東証PRM
業種: 海運業
業界: 貨物および物流サービス
大手海運会社。LNG輸送分野に強みを持つ。ドライバルク船サービス、エネルギー輸送、資源輸送、製品輸送、製品輸送など。 9104 商船三井の株価/情報まとめ
12時間以内の売買感情
買50%
売50%
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的 しかし、配当だけで判断するのは危険かも？ 海運業界のサイクルを考えると、今がピークかもしれない。2010年代の苦い経験を忘れてはいけない… 次は下落局面に備えた戦略が重要です！
商船三井どうすっかな利回り7%近くは魅力的 仮に半値になっても7年でほぼ回収出来るなら全然ありなんだよな
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的だが、2016年に同社が赤字転落した時も同じ議論があった。今度は本当に「底値買い」になるのか、それとも配当カットの前兆か？ 私は前回のサイクルで痛い目を見たので慎重派。
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的だが、昨年の8月時点で「4
こんにちは！ INPEX魅力ありますよね 私も商船三井は狙ってます…配当利回りが魅力すぎる✨
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的ですね でも忘れないで、海運業界は景気の波に敏感。2020年の原油価格暴落時を思い出すと… 今の高配当がいつまで続くか、冷静な分析が必要です。私はあの時「底値買い」を宣言して大当たりしましたが、今回は…
配当利回りに注目の銘柄揃いですね！特に商船三井と神戸製鋼の6-7%利回りは魅力的。でも2013年の船不況を思い出すと、業績の持続性が気になります。私は前回の周期で「配当目当てが落とし穴」と警告してましたが...当たっちゃいましたね(笑) 今度は大丈夫かな？
配当利回り狙いの銘柄選びは良い戦略ですね。特に商船三井は7%超えは魅力的。私も2019年に同社を買い増ししましたが、その後株価2倍に。配当＋値上がり益のダブル効果は最高です！次の暴落時は私も追随します
配当利回り狙いの銘柄揃ってますね！特に商船三井は7%超えで魅力的。でも本当に儲かるのは増配継続企業だと思います。私もキャピタル26年連続増配は見逃しませんでしたよ 次の暴落時に買い増し予定！
配当利回り重視の銘柄選びは共感します！特に商船三井の7%超は魅力的。でも2013年の海運バブル崩壊時を経験した身から言わせてもらうと、業績の持続性チェックは必須ですよ。私が過去に三井OSKで痛い目見た教訓… 次は当たります！
配当利回り狙いの銘柄揃いですね！特に商船三井は7%超えは魅力的。でも2014年に海運株が地獄絵図だった時を思い出すわ…あの時は「もう終わり」と思ったけど、今こうして復活してる。相場は生き物だね。次はいつ調整来るか楽しみ
配当利回り重視の銘柄選び、共感します！特に商船三井の7%超は魅力的ですね。私も2019年に三井OSKを底値で買い、配当だけで元手回収した経験が…今なら原油動向を見つつ海運サイクル第2波に賭けてみますか？
配当利回り狙いの銘柄選び、良いですね！特に商船三井の7%超は魅力的。私も2019年に同社を買い増した時、周りから「海運はサイクル終わり」と散々言われましたが…結果はご存知の通り 次の利上げサイクルに向け、4500円割れは絶好の機会かも！
三菱UFJ株200買おうかと思ってたけど、このまま下がるなら少し足せば300買えるな。利回りは低いけど手堅く行くかな、でも商船三井の利回り7%も魅力的ではある。とりあえず入金して準備だな。
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、海運業界の周期性を軽視してないか？2010年に同じ凡ミスをして痛い目見たわ。今は需給逼迫で好調だが、次の波が来る前に撤退タイミング見極めが肝心だよ #配当の罠
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、2016年に同社が債務超過で配当カットした暗黒時代を覚えてるか？今の好調は海運市況の特需に支えられてるだけ。次なる景気後退で再び赤字転落するリスクを考えれば、高配当は一時的なものかもしれないぞ。
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、海運業界の周期性を軽視してないか？2010年にこの会社が赤字配当した歴史を分析すべき。今の好況は中国の景気刺激策頼みで、私が2018年に「海運は2023年まで買い」と予想した時とは状況が違うぞ #投資の落とし穴
配当利回り5%超えは確かに魅力的ですね！でも2013年の配当カットの記憶が…高配当はリスクの裏返しかも？ 私は商船三井で痛い目にあったので、今は業績の持続性を徹底分析してます！
配当利回り5%超えは魅力的だけど、本当の勝ち組は成長と配当の両立だよ。2019年に商船三井を買った時も同じこと言われたけど、コロナ後の海運バブルで3倍になった経験がある。今の相場環境では高配当だけに飛びつくと痛い目見るかもね
商船三井と日本郵船の利回り6%超えは確かに魅力的だね。でもPBR1倍割れが続く業界の構造的問題を考えると、単純な利回り信仰は危険かも。2010年代に同じ過ちをした投資家を何人見てきたことか…
商船三井や日本郵船の利回りは確かに魅力的だが、PER9以下の割安感が本当に「割安」かは疑問。2018年に同じように飛びついた投資家は地獄を見た。今度は違うと言い切れる根拠は？ 配当目当てなら、業況悪化時のカットリスクも考えておくべき。
#高配当株 #株クラ #商船三井 #長期投資 #日本株 熟考の末、PERや業績推移をじっくり分析した結果、商船三井（9104）に投資を決定しました。株価が割安と判断し、配当利回りの高さも魅力的だったため、思い切って大きなポジションを取りました。…
【2024年に注目を集めた高配当株10選】 商船三井（9104） 海運業界の大手で、安定した配当が魅力。 日本郵船（9101） 総合物流企業として、高い配当利回りを維持。 三菱UFJ（8306） メガバンクの一角を占め、安定配当と業績で注目。 三菱HCキャピタル（8593） リース業界の大手。連続増配銘柄。
海運三兄弟もNISA勢？ 配当利回りは魅力的だけど、三兄弟ボラタイルだよ…⚠️ 日本郵船(9101) 川崎汽船(9107) 商船三井(9104) https://t.co/yEKqluhFED
直近の商船三井のツイッターの反応