9202ＡＮＡホールディングス

地方の路線は、地元自治体が搭乗率保証をして、運航させている所あるよね。 決められた利用率を割った分は自治体が負担するから、自治体自らキャッシュバックのキャンペーンをして旅客を確保する様にしている。 国内線の旅客数が減って負担になるようなら、利益率の高い国際線に機材や人的リソースを振り向けられるので、会社としては望む方向なんだろうなとは思う。

儲からない地方路線は、どんどんADOとSNJへ移管。 当然　その路線搭乗客は、SFC PLUSであってもラウンジは解放なし。 利益貢献にもラウンジ混雑緩和にもなるね。

いやぁ、君たち　ヤッホーファイナンスでもチャートが表示されないとか、いろんなサイトが接続できないとか、大変だねぇ AIは地球を救わないねぇ

リージョナルプラスウイングスは業績伸びてるのかな

日銀は見送ったのに円高に振れているが。

常にボロクソ言われてるのは優待じゃない、SFCか

ここは常に優待でボロクソ言われてて、持ってて不安になる銘柄だ

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ビジネスクラスのチケットで ラウンジ入っている立場からの視点ですが エコノミーのくせにラウンジ来るなよ といつも感じています。 エコノミーだと機内食ショボイから ラウンジでガツガツしていて 室内を行ったり来たりしてウザイからね。