9202ＡＮＡホールディングス

あなたの言う、それならば、企業は一生成長しないぞ？　それは限られたパイの中の話しだ。 人口減少がぁ、なら100歩譲ってまだわかる。。。 むしろワタシの話したマクロ的なモデルが、 収益構造そのものだが、、、 航空業界に限らないわ

ミクロかマクロかの話ではなく、航空会社の収益構造そのものの話をしています。 座席数が有限である以上、需要増は“数量”ではなく“単価”で吸収するしかありません。 先行投資の話は将来の供給の話で、今の収益構造とは別の論点ですよ。

ミクロの話しだろう、マクロの話しをしている。 だからこそ、その需要を取り込む先行投資してんだろ。。 最近非常に多くなったAI使っての反論、、、 自分で考える能力でさえ衰退しますねぇ

完全な誤認、履行義務であり収益は発生していない。 義務を果たした瞬間に、負債が消えて売上（収益）に振り替わる。 将来の売上を先食いしている（すでに売上にした）のではなく将来売上にするための準備金をプールしている状態だ。

株総生中継やってほしい。

SFCゾンビと安値損切りゾンビが悪魔合体したのか？？　

もう優待のセンスもない時点でjalに吸収してもらえ。 優待60%割引も出来ない時点で何を魅力にここ買うの？ 配当も他に高い所いっぱいあるよ。 原油問題の度にびくびくするよ。

それにしてもサービスの劣化が著しい。 チケットによっては電話でしか変更ができなくなっているのに、毎日どの時間帯に電話をしても全く繋がらない。 結果、平日のロビーの混雑振りの差に表れています。今日の伊丹のANAサイドは閑古鳥が...早晩業績が悪化するでしょうね。

シンプルに適用できる優待割引 せめて20%にしてくれませんかね

合併なんかしたら 競争相手が国内になくなるので、 マイルは渋く、運賃高止まり、 サービス低下。 いいとこないぜ。