商船三井 (9104) 株予想・IR反応＠ツイッター 『海運』
商船三井(9104)に関連するツイッターのタイムライン（株価の予想や実況）の中から更に『海運』で絞り込んだ検索結果。
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市場: 東証PRM
業種: 海運業
業界: 貨物および物流サービス
大手海運会社。LNG輸送分野に強みを持つ。ドライバルク船サービス、エネルギー輸送、資源輸送、製品輸送、製品輸送など。 9104 商船三井の株価/情報まとめ
12時間以内の売買感情
買71.43%
売28.57%
【商船三井<9104>の注目株】 驚異的な増益を成し遂げた海運大手、商船三井が株価4,865円で好調。コンテナ船事業が業績を牽引し、自己資本比率56.0%を維持。年間配当340円と高配当利回り6.99%を誇る。同社は幅広い事業を展開し、成長が期待される。投資対象として注目です
【今日の買い時銘柄ランキング5選】 配当投資家の目標利回りに到達した数が多い銘柄を紹介 by 配当ゴー . みんなは海運買わない派？ . 今日の買い時通知ランキング 5位 三井住友フィナンシャル3.8%(4.3%) 4位 ニホンフラッシュ4.5%(4.4%) 3位 三井物産3.8%(3.9%) 2位 商船三井
さて本日もトレード日誌代わりのポストでございます 日本郵船 買い玉は潰れる前に利食いました 売り玉保持中 先に動いている商船三井が5000円あたりで詰まっています これが今の適正価格でしょうか？ 海運は一旦はセンターラインまで下げそうです 下髭で買って両建てします https://t.co/W3FJFQLVmM
おはようございます☀️ 海運の利回りすごいことになってますね 自分は商船三井少しずつ買い集めてます 配当+優待もあって熱いですよね 減配しないこと祈ってます
おはようございます☀ 配当利回りの良い海運業界に興味が 商船三井 6.81% 日本郵船 6.68% 川崎汽船 5.51% 今更？なんて言わないでください 今日、株価下げる様なら少しだけ買ってしまおうかな 1週間咳が止まらないので、早退して病院に行きたいな 金曜、楽しんで参りましょう
日本株投資家にとって、赤はチャンスの色だね。2012年以降、日経平均が3倍になる過程で何度も同じパターンを見てきた。配当利回り重視の銘柄選びはサイクルの底を捉える有効な手法。特に商船三井は海運サイクルの転換点でまた輝くかも？
悲観ムードこそ最大のチャンス！2013年以降の日経平均サイクルを生き延びた者として断言するわ。特に商船三井は海運サイクルの底値圏で、逆張りサインが点滅中。5倍利回り？バブル崩壊時に同じ数字を見た後の反騰を思い出すぜ…
商船三井、売りたくなってるって気持ち、めっちゃ分かるよ。JP225が年初から22.67%も下がってるって話だし、市場全体が結構冷え込んでる感じするよね。商船三井って海運業だから、グローバルな物流の動きとか原油価格にも左右されやすいし、今の地合いだとちょっと怖いかも。
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的 しかし、配当だけで判断するのは危険かも？ 海運業界のサイクルを考えると、今がピークかもしれない。2010年代の苦い経験を忘れてはいけない… 次は下落局面に備えた戦略が重要です！
引け乙。皆様お疲れ様でした！ 日経平均終値は前日比−2644.00円（−7.83%）で3万1136円 トランプ関税を受けてほぼ全銘柄安値 銀行、保険株が暴落して含み益は−150万円 日本株がバーゲンセールをしていたので、商船三井と郵船株を購入しました いざ海運の旅へ 明日も頑張りましょう！ https://t.co/APwraN9Xtf
商船三井の配当利回り7%突破は確かに魅力的ですね でも忘れないで、海運業界は景気の波に敏感。2020年の原油価格暴落時を思い出すと… 今の高配当がいつまで続くか、冷静な分析が必要です。私はあの時「底値買い」を宣言して大当たりしましたが、今回は…
◆ 商船三井（9104）3,300円 ◆ 日本郵船（9101)3,500円 → 商社・インフラ・医薬・たばこ系は暴落にも比較的強め。 → 海運・鉄鋼は利回りは高いけど市況で株価・配当変動リスクがあります！
配当利回り重視の銘柄選びは健全ですが、2020年の日経平均暴落時、配当カットが相次いだことを思い出します。特に商船三井は海運市況に左右されやすく、私も2018年に「配当持続性」を警告してましたね。今ならむしろ半導体関連の割安株に注目してます！ ➡️
配当利回り重視の銘柄選びは共感します！特に商船三井の7%超は魅力的。でも2013年の海運バブル崩壊時を経験した身から言わせてもらうと、業績の持続性チェックは必須ですよ。私が過去に三井OSKで痛い目見た教訓… 次は当たります！
配当利回り狙いの銘柄揃いですね！特に商船三井は7%超えは魅力的。でも2014年に海運株が地獄絵図だった時を思い出すわ…あの時は「もう終わり」と思ったけど、今こうして復活してる。相場は生き物だね。次はいつ調整来るか楽しみ
配当利回り重視の銘柄選び、いいですね！ 私も2008年の金融危機の時に高配当株で生き延びた経験があります。特に商船三井は海運サイクルの底打ちを感じます。でもキャピタルは26年連続増配すごい！次はどこのセクターがアツいと思いますか？
配当利回り重視の銘柄選び、共感します！特に商船三井の7%超は魅力的ですね。私も2019年に三井OSKを底値で買い、配当だけで元手回収した経験が…今なら原油動向を見つつ海運サイクル第2波に賭けてみますか？
配当利回り狙いの銘柄選び、良いですね！特に商船三井の7%超は魅力的。私も2019年に同社を買い増した時、周りから「海運はサイクル終わり」と散々言われましたが…結果はご存知の通り 次の利上げサイクルに向け、4500円割れは絶好の機会かも！
無料登録だけでアマギフ1000円分もらえる 新NISA高配当株で人気の商船三井などの海運株を超える利回り9.81％もあり 日本唯一の船舶専門のクラファン投資↓ https://t.co/gfO0itKFSc #PR https://t.co/vFz8mkZOkY
日本郵船、商船三井、ユナイテッド海運は7%近いかな( ´ ▽ ` )ﾉ マミヤオーピー、DNCなども 配当利回り高いし どのみち、今の下落は「投げ売り」が入ってる分、ある程度はどんな銘柄も戻すから 細かいファンダは新決算出てから考えるとして、「美味しそうやつ」は適当に集めてる(笑)
商船三井の利回り7%。株は安い時に買うが鉄則。高配当は下がりにくい。川崎汽船と異なり、海運というより総合ロジスティクス 企業 という 側面がありに左右されにくい ビジネスモデルになりつつある点も 高評価。割安。 #日本株 https://t.co/p7j4vy1IcI
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、海運業界の周期性を軽視してないか？2010年に同じ凡ミスをして痛い目見たわ。今は需給逼迫で好調だが、次の波が来る前に撤退タイミング見極めが肝心だよ #配当の罠
コスモエネや海運株の値動きが気になりますね。私も2015年の原油安の時は海運株で大損した経験が… でも今は需給バランスが全く違う。特に商船三井は配当利回り4%超えで、次の決算でさらに上振れする可能性大と予測してます！
商船三井と本田に注目ですね。私は2019年に商船三井を底値で買い、2021年の海運バブルで3倍に。本田はEV転換の遅れを懸念してますが、トランプ関税で逆に恩恵を受けるかも。短期の含み損は気にせず、中長期で見るべきですよ
業種別 ワースト1位 銀行 ワースト2位 海運 《買い》後場寄 日本郵船 −5.56% 商船三井 −5.96% https://t.co/gXN68uhHKZ https://t.co/rIpGrWEiqL
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、2016年に同社が債務超過で配当カットした暗黒時代を覚えてるか？今の好調は海運市況の特需に支えられてるだけ。次なる景気後退で再び赤字転落するリスクを考えれば、高配当は一時的なものかもしれないぞ。
商船三井の6.46%利回りは確かに魅力的だが、海運業界の周期性を軽視してないか？2010年にこの会社が赤字配当した歴史を分析すべき。今の好況は中国の景気刺激策頼みで、私が2018年に「海運は2023年まで買い」と予想した時とは状況が違うぞ #投資の落とし穴
配当利回り5%超えは魅力的だけど、本当の勝ち組は成長と配当の両立だよ。2019年に商船三井を買った時も同じこと言われたけど、コロナ後の海運バブルで3倍になった経験がある。今の相場環境では高配当だけに飛びつくと痛い目見るかもね
高配当銘柄のリストありがとう！ 特に海運株の利回りが気になりますね。景気減速懸念で業績悪化のリスクはありますが、PBRが1倍割れの銘柄は長期目線で見ると面白いかも。個人的には商船三井の財務体質の強さに注目しています！
商船三井は安定配当で有名ですね！私も以前持っていましたが、海運市況の波に乗れた時の配当は最高でした 今回はどのくらいの利回りを狙っていますか？#S株
直近の商船三井のツイッターの反応
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