3538ウイルプラスホールディングス

最終利益は負ののれんで達成できるだろうけど、営業利益は下方きてもおかしくない水準。何とか買収先の黒字化などで逃げ切ってくれないかな

どのみち日本でアメ車は売れないから、直接の影響は無さそうだけと、トランプ余波で輸入車全体にメリットのある規制緩和があってもおかしくないと思う

950くらいまで下がったら買い、1000超えた程度で売る ここ数年それだけでちょっとした小遣い稼ぎになる完全にボックス圏を上下するだけの株になった 良くも悪くも何かデカイ材料が出ないとここもどんどん過疎っていく

ここは中長期的には増資がこないかビビってる。自社株買いしてるしpbr1以下ではしないと思うけど、engの残り50%の買取も将来的にはあるだろうし、業績あげて財務を良くするしかない。

この下落は配当落ちだからまあ問題ないとして、今後問題なのはウイルプラスが社運を賭けようとしているBYDがなんかヤバげな報道出てきてる件だろう 今後の流れ次第で中国不動産を崩壊させたの広大グループのようになるおそれもある

配当落ち

まだまだ、圧倒的に外車のディーラーがメインなので、輸入中心で円高の方がメリットあります。輸出先はマレーシアなどの東南アジアがメインですね。

ここにとって円安円高どっちがメリット大きいんだろう、円高だと外車の仕入れ値安くなるし、円安だと輸出車高く出せると思うんだけど、それとどこの国に輸出してるんだろう、、、、

ここからよ 期末に向けて上がろうぜ 配当あるしな

この辺りの株価が実力なのかと思ってたら、4月の輸入車登録台数も好調でしたね（もっとも、昨年が低調すぎたという面もありますが）。やはりボトムアウトしたのかな？価格面での施策も始まりましたし、この調子で来月まで好調を維持できそうです。