株関連ツイッター検索『仕様』

アステリア&オスクロルのあたりは通常強かっただろいい加減にしろ！(なおそこだけだしなんならモーションチェンジor援護キャラの特殊仕様が強かっただけな模様) インフレ、実装から水着あたりまではいい感じに抑えられてたんだけどな…そこからもう擁護できないよナー https://t.co/rhAbbCTJ1Y

オリジナルコンビネーションスイッチの動作状況です。 アセットコルサは細い調整項目が有るので楽ですがETS2は癖強ᔪ(°ᐤ°)ᔭ 通常はパッシングでチカチカするのにライト点灯時はハイに入る仕様とか謎 別にハイのスイッチあるのにさ #コンビネーションスイッチ #ETS2 #アセットコルサ #首都高バトル https://t.co/nvheC2OOvV

ウマ娘 海外版の動向から サポとキャラで爆死は無いから、そこが問題になる事は無い が、恐らくそのまま導入されるであろうクラマや初期の仕様が残ってるのは、危険因子そのもので信用出来ない サイバーエージェントの株の話 7月頭に年初来高値なのはカテゴリ上げでウマは関係ない

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主人公の性格変更って結構重いんだからある程度仕様を開示しとくべきじゃない？ そういうとこやぞドリコム

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開発本体を見ていると、トヨタよりもデンソーの方が白い巨塔と感じる。 トヨタを御身の盾として使い、トヨタ仕様ですと、問題があろうとも拒否する姿勢は、大規模な不具合やリコールのリスクを抱え込んでいる体質としか思えない。トヨタすらデンソーが手に負えないと見える https://t.co/4sTnUynkrI

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名古屋線のヌシｗ2000系ですね。車体仕様世代的には2800・8600・6200系と同じ、名古屋線用経済車的には6441→1600→1800→1810→2000系の流れですね。

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