9034南総通運

相場全体は強いのだがここは泣かず飛ばず。やはり、来期の業績に不安がついて回るのかな。ガソリン高騰、人件費高騰。 貨物、タクシーは食品等と違い値上げは許認可事項だし。チャートは未だ1000円割れの可能性を包含している。それを一気に払拭する資本政策　大幅な増配若しくは大規模な自社株買いを期待する。公平性に欠け、時代の流れに逆行する優待制度は要らない。

すごい量保有されていますね。私は数千株程度です。 出来高を伴って下落していますが、空売りも入っていないようですし、大口の節税売りの一環かなと思っていました。 せっかく上方修正増配で上げたのに元に戻るのは理不尽だなと思いますが、1000円切ったら追加購入していきたいです。

昨日からここは一目均衡基準線　転換線　5日　25日　75日移動平均の全てが下向きになりました。本日は雲の下限を下抜けました。 最も強い売りシグナルが点灯しました。日経平均も下に行きたがって居る様に見えます。来週ここは1000円の大台を割れると思っています。 本日は利食い出来るものを現金化して準備を整えました。 何度もこうした局面を50年間に経験しました。 株は買うべき銘柄を安い時に買い上がれば利食い　その繰り返し。

利回り上がりまくりですね 私もニーサの残り分で買って平均値下げます

私は今1600株、、買い下がり中です。 前もこんなことがあったような、、、

もう、腹を括った。 25000株になるまで買い下がるからどんどん売ってや。

NYは11日連続安は回避したがこの間2500ドル以上下げて余りにも戻らない。 VIX恐怖指数も10ポイント以上の上昇。本格的調整は始まったばかりかも知れませんね。夜間日経平均は円安の影響で下げていないが今後のNY次第でレンジを今度は下抜くか。やはりレンジをどちらかに放れるまでは静観か。 ここも再び1000円割れの可能性も否定はしない。

今日も1035円買えました。良いとこまで下げたと思うんだが。 何せNYは10営業日連続下げ。相場の格言で8連続下げ下げ止まり、11連続下げ売り向かいと言うのが有るけれど。NK平均も3連続安値引け。 今の相場10/15 40257 10/24 37712円のレンジ内。放れに付くが相場の鉄則だがどちらにも抜けないね。

貸借銘柄でないので信用売りが入らず市場性に欠けるので株価は常に割安で推移。 仕方がないですね。 配当を取りながら貸借銘柄格上げになるまで待ちます。

圧倒的に稼ぐ力が増えているので、増配はもちろんですが、株価が低迷した際の自社株買いにも期待できそうですね。