株関連ツイッター検索『解雇』

今日の投資で一句で触れていたアバールデータが知られざるガリバーに出てました。 技術力のある会社だと改めて思いましたね。 リーマンショックで受注がなくなり工場の稼働を止めた時も従業員は解雇せず、勉強会を開いて研鑽に努めたとのこと。社長の男気を感じましたね。 https://t.co/KzkO1cqovD

さらにオランダ経済省は欧州の産業界にとってネクスペリア社がサプライチェーン上重要な地位を占めることを理由にGoods Availability Actに基づいて同社の経営に介入した。具体的には「政府の許可なしに資産を外国へ移転したり、取締役を解雇したりするなどの重要な決定を1年間にわたって禁じられた」

”子会社は、競輪車券のインターネット販売を手がけるチャリ・ロト（東京）。 ミクシィの調査で、 チャリ・ロトの前代表と元従業員（懲戒解雇）が2018年2月～24年10月、取引先から不適切な資金計約10億円を受け取っていたことが判明した” ミクシィの調査で判明してんな。

ルネサスの経営陣のＰＣには、必要利益分確保するために従業員減少数を計算するプログラムが入っている。指名解雇リストも

NTTデータもAIで業務を2割効率化したとあるが、それによって人員を2割削減し、浮いたお金で新たな領域に投資できるなら別だが、日本の雇用形態では要らなくなった人を会社が解雇することはできないから、希望退職を行うことになる。

そもそもヤマト運輸は自身らで雇用者を大量に解雇した過去があるんですよね。 それで外国人を入れますって日本国民をナメた行動にしか見えないんですよ。 その後タイミー入れてiPhone盗難とか起こしていますから今回のベトナム人雇用も不安しかありません。 https://t.co/Ty0BdYLwK4

何言ってんですか？ 解雇されたのは、クロネコDM便等を配達する個人事業主 解雇理由は、日本郵政にクロネコDM便を委託する事になったから ベトナム人雇用は、長距離ドライバーの雇用 “日本人を解雇してベトナム人を雇用”は、ちょっと無理矢理繋げすぎでしょ

ヤマト運輸が日本人2.5万人解雇して外国人500人雇ったのマジの人種差別。引っ越しのサカイが外国人雇ったのも迷惑。物流で事故起こしたり引っ越しのどさくさで盗難に遭いそう。財務省が日本人貧しくしたら、安価な労働力の需要が高まり、日本人の賃金が上がらなくなり、外国人に雇用奪われた。

ベトナム人雇用しないで日本人雇用しろ、が多く、私も「こないだ結構解雇したよね？」と思ったけど、よくよく見たら「長距離輸送で」。 また、日本語や安全運転の技術を指南する条件で希望者を募り、宅配のラストワンマイル輸送は検討していないそう。 なるほどね。 https://t.co/H0sO42LLmy

ヤマト運輸が2023年に発表したのは、約3万人の個人事業主（主に小型荷物の配達委託員）との契約終了で、一斉解雇ではありません。これは、日本郵政グループとの業務提携を進め、小型薄型荷物（クロネコDM便やネコポス）の配達を日本郵便のネットワークに移管したからです。

ヤマト運輸の計画的な日本破壊工作か⁉️ まさかそれで多くの真面目に働いてきたヤマトの従業員を解雇したんですか？ こんなクソ移民のために？ ヤマト運輸の経営者は外国人？ それとも大株主はやっぱり外国人？ なんだか小林製薬が思い出される‼️

サカイ引越センターはインドネシア人だし、運送会社は日本人を解雇してベトナム人を雇うと、補助金がもらえる仕組みになっている。長距離トラック配送での事故が多発する運命だし、盗難や荷物の破損も増える。物流が機能しなくなると東京・大阪の大都市に食料品が入ってこなくなるが、いいのか。