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東武鉄道中期経営計画の 『QR乗車券の導入による磁気乗車券の全廃』 やっとか、日本って直通運転もあることもあり対応遅いよな。 韓国・中国では都市鉄道に磁気乗車券使わないのが常識やで。みんなスマホかICカードで改札にピや。
東武鉄道の磁気乗車券の廃止とQR乗車券の導入、自動改札機の大きな刷新を図る事でメンテナンスコストを下げたい思惑だろうけど、自社線内だけならともかく乗り換えや乗り入れ先のQRきっぷの扱いはどうなるか気になるところかな?
誤解を招く記事です。 ソース元の東武鉄道の公式HPから東証開示資料等より、「「東武グループ中期経営計画2024~2027」の策定について」が確認できますが、 ◯QR乗車券の導入による磁気乗車券の全廃 との表記に留まっています。 〈参考〉 https://t.co/yaZyZZEh9H
【実験まとめ】神田財務官、無秩序なら適切対応取る。ハマス受け入れ停戦案、イスラエル拒否。アップル、データセンター向けAI半導体開発中。中国の大型連休国内旅行額、コロナ前上回る。米コロンビア大、ガザ反戦デモで全校規模の卒業式中止。東武鉄道、磁気乗車券全廃方針。もやし、値上げで消費減。
❅エーステ冬単観劇で箕面市立文化芸能劇場に御堂筋(Osaka Metro)で行かれる監督さんたちへ❅ なんばや梅田にも寄るし!と1日乗車券エンジョイエコカードを利用されるかもしれません が、 こちらは江坂駅までが有効で箕面船場阪大前駅まで行くと追加で220円分精算が必要になります… ご注意ください https://t.co/uplhANcHPC
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