株関連ツイッター検索『輸入』

現在日本の原油輸入は「完全にストップ」していません。 ただし、ホルムズ海峡経由の中東産原油（輸入全体の約74%）の新規輸送が事実上停止・大幅遅延しています（2026年3月9日時点）。最新状況まとめ（2026年3月上旬）海運会社の対応：日本郵船、川崎汽船、商船三井など大手がホルムズ海峡周辺の

輸送コストが上がると輸入モノは全部値上がりですからねー　 飛行機、トラックなどなど 我々ラストワンマイル部隊は給料減るだけですね笑

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>日本で使われるナフサのうち国内産は4割で、6割が輸入だ。 ナフサは原油から生成できる量では足りないので大半は輸入している様だな。 三菱ケミカルG、ホルムズ海峡封鎖でエチレン減産　茨城の生産設備 - 日本経済新聞 https://t.co/mGAQlPYUxD

あっという間に減産や設備稼働停止という事態になってきた。輸入資源に頼る産業構造の宿命だが影響が早い。 原油供給不安がエチレン調達に影　三菱ケミは減産、出光は設備停止も(朝日新聞) #Yahooニュース https://t.co/6T5sFwpj4d

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片倉コープアグリに託した 早期に封鎖解かれたら物価高回避できて当然ハッピー 解かれなかったら輸入肥料止まって株価上がるから少しお金増えて物価高への備えになる 明日明後日まだ下がりそう

風車輸入コスト、6年で2.6倍。 世界首位ベスタスが日本で生産へ。 北九州・室蘭候補、2029年度稼働。 採算改善で関連企業にも商機。 日本製鉄・富士電機に注目。 #風力発電 #カーボンゼロ #再エネ

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逆風 ​1. 運輸・物流 ​ANAホールディングス (9202) / 日本航空 (9201): 燃油費増は大きな重荷 ​ヤマト(9064) / セイノー (9076): 配送車両のガソリン代高騰が利益圧迫 ​2. 電力・ガス ​東電 (9501) / 関西電力 (9503): 火力発電の燃料（LNG・原油）をドル建てで輸入するため原油高と円安のダブルパンチ

ロシアからの輸入解禁しかもうないだろうなぁ。それを見越して広島ガス仕込んでますが。 https://t.co/4VjCJqgyBq

アキチカ @BERICHBLOG1 ENEOS、出光興産、コスモ石油など日本の主要石油会社が、ホルムズ海峡のイランによる封鎖を受け、ロシアからの石油輸入を再開している。 これは日本において、輸送費の高騰、食料品価格のインフレ、さらには政治的不安定を引き起こす可能性がある。

メモENEOS、出光興産、コスモ石油などの日本の主要石油会社が、ホルムズ海峡封鎖を受けてロシアからの石油輸入を再開 これにより日本国内で輸送費の高騰、食料品価格のインフレ、政治的不安定化が引き起こされる恐れがある https://t.co/Gf8JWPSVcZ