9033広島電鉄

「このWESMO!を広電はどう使えと言うのか 説明してくださいよ」を無視し、尚も論点そらし 困った人だ

「方向性は同じ」という話を「完成度が違う」にすり替え、必死に応戦 話になりませんな そんなことより、 ・スマホ専用（物理的カードの発行は無し） ・客がスマホ画面に決済金額を手入力 　→店側がその金額を目視確認 　→客が画面をスワイプして決済完了 という手順 このWESMO!を広電はどう使えと言うのか 説明してくださいよ（笑）

その記事ならとっくに読んでます。 『今期は・・・運用する乗車システム「モビリーデイズ」への設備投資に 新たに5億5千万円を計上する。』 （記事では一行空けて） 『仮井康裕社長は中区で記者会見し、 モビリーデイズについて 「ICOCA（イコカ）など交通系ICカードも 同じ車載器で読み取れるシステムを構築したい。 お客さまの声を聞きながら変えるところは変えていく」と述べ、 時期は未定とした。』 前段と後段は切り離されているし、 時期について、仮井社長はヒントすら出してい

tmnという大きな枠組みに入るので個々の事業者への手数料は抑えられるのでは？というよりICOCAシステムにして機器含め全て依存する方が損失が大きいと思われる。また10％割引をモビリーデイズのみにしているのも手数料対策もあると思われるのであまり影響はないと思う。全て想像でしかありませんが。

ICOCAシステムの利用料は支払う必要があるので、今後ずっと当初予定していなかった追加の経費が掛かることは確実ですね これが運賃の再値上げに繋がり、広島市民の方々の負担にならないことをお祈りします

ご指摘ありがとうございます 大きな追加費用が発生しないのなら安心ですね これから株価が上がることをお祈りします

開示情報に疎いことを晒されたもんだから 「今期計上予定の5.5億円に車載機でのICOCA対応は入っていません」 の真偽も確認せずに言い繕っちゃってｗ そんなトロさじゃ経営責任の追及は覚束きませんよ＾＾

情報は既に開示されてますけど？ ◎ PASPYのシステム更新費用の分担金　　　　　　　　　 17.5～20.0億円 ◎ 2023年度～2025年度（今期）のMOBIRY DAYS 関連費用　　36.21億円 ＊今期計上予定の5.5億円に車載機でのICOCA対応は入っていません（たぶん）

これから ICOCA システムを導入しなければいけないのに、結果的に経費削減になるのか疑問です 株主の皆さんは、会社に検証結果の情報提供を要求した方がいいのではないでしょうか

しかし増収増益増配の決算発表があっても、株価が反応しないなあ。 7年度にモビリーに交通系IC対応等で追加投資5.5億（中国新聞より）って、改めて「本当にPASPY更新より安かったの？」を問わなければならないように思います。