9033広島電鉄

まぁ、来年から燃料費が暴落しますから大丈夫やろ

バス・・・燃料費・人件費が高騰している現状で20円ぽっちの値上げ 　　　　　赤字幅縮小について過剰な期待は禁物 電車・・・どういう目算のもとに「全区間均一運賃」を導入するのか 　　　　　会社がそれを説明しないことには 　　　　　経営陣に対する投資家の不信感は拭えない

値上げされます 収益改善ですね 優待も実質増配です！

最近は常に満員電車ですね 観光客や修学旅行に加えて外国人客、サッカー、ライブなどのイベントでも盛況です 運賃が値上げされるとここの優待（乗車券もしくは定期）は価値が高まるため増配みたいなものですね

【原爆ドームから宮島へ行く観光客】 A.広電 紙屋町西→広電宮島口（所要時間　約60分） 　現行　270円 　　全区間均一料金に改定後　240円 B.アストラムライン＆山陽本線 　県庁前→新白島→宮島口（所要時間 約35分） 　現行　520円 運賃差と所要時間差の大きさから言って 現状、AとBは棲み分けが成立していると考えられる。 30円値下げしたところで減収になるだけ。 広電の利用客が増えるとは思えない。 「どんぶり勘定」経

最長区間(宮島口→市内)の料金を取り上げて、値下げだ、けしからんってお怒りの向きもありますが、そんな長距離利用は現状では大して居ないので問題にならんです。 市内や短距離部分が値上げになる部分の方がはるかに影響が大きいのを、値上げイメージを弱めるために長距離部分を値下げしたんでしょうよ。これで少しでもJRから長距離利用のシェアが奪回できたら儲けものです。

宮島線は最大350円くらいまで値上げしてもいいと思うんですが。

2025年2月1日、宮島線･市内線連絡定期券は 電車全線定期券にグレードアップ（統合）される。 広電宮島口～広島市中心部 　 通勤定期　　 　1ヶ月　　　　3ヶ月　　　　6ヶ月 -------------------------------------------------------- 現行　　　　10,530円　　30,020円　　56,870円 改定後　　　　9,800円　　27,930円　　52,920円 （運輸セグメントでは）毎年赤字を垂れ流してるくせに

自分も広島に観光しました。 飯はちょっと高いですが、街並みが思ったより整っていて、良さそうな雰囲気を感じました。 また、観光コンテンツは強いのでもっと人が来るだろうなって思ってて、注目しています。 ただ、なんでこんだけ盛り上がるのに赤字になるのかって感じですね。

広島観光、これからさらに最高潮に盛り上がるはずなのですが、誰も得してないポンコツなガラパゴス端末でインバウンドをシャットアウト中。 このセンス無さすぎな愚策に大口がばっさりメスを入れて、カリー社長を叱り上げて欲しいですね。