9033広島電鉄

広島駅の2階の乗り入れまで約一ヶ月ですね！ 楽しみです！ だんだんメディアとかでも取り上げらろせうだし、注目されて株価も上がればいいな〜

なるほど。100万株以上が大株主から出てきて、個人が吸収する形。個人株主は1200人以上増加。個人の平均保有株数は3500株から2900株に低下。小口でもつ人が増えたようだ。この株の一般化、大衆化が進んでいるということか。実際安くなって手を出しやすくはなった。

配当金のお知らせと報告書が届いた 報告書の大株主の状況蘭みたら 投げ売りしてた大口が判明 大口がぶん投げた株を個人投資家が拾って 株主数が増えてるね

ICOCAが使えるようにシステムを改修することは決定事項なので、この改修やシステムを二重で維持するための損失をどう穴埋めするかが問題ではないでしょうか？ 競合の少ない地方の公共交通機関なので、また運賃を値上げしても大丈夫だと思います。

法事で広島へ行くので、 優待目的で買ってみました。

８月２日にかけて、株価は上がっていきますよね？ 今が買い時のような気がします！なんとなく。

「このWESMO!を広電はどう使えと言うのか 説明してくださいよ」を無視し、尚も論点そらし 困った人だ

「方向性は同じ」という話を「完成度が違う」にすり替え、必死に応戦 話になりませんな そんなことより、 ・スマホ専用（物理的カードの発行は無し） ・客がスマホ画面に決済金額を手入力 　→店側がその金額を目視確認 　→客が画面をスワイプして決済完了 という手順 このWESMO!を広電はどう使えと言うのか 説明してくださいよ（笑）

その記事ならとっくに読んでます。 『今期は・・・運用する乗車システム「モビリーデイズ」への設備投資に 新たに5億5千万円を計上する。』 （記事では一行空けて） 『仮井康裕社長は中区で記者会見し、 モビリーデイズについて 「ICOCA（イコカ）など交通系ICカードも 同じ車載器で読み取れるシステムを構築したい。 お客さまの声を聞きながら変えるところは変えていく」と述べ、 時期は未定とした。』 前段と後段は切り離されているし、 時期について、仮井社長はヒントすら出してい

tmnという大きな枠組みに入るので個々の事業者への手数料は抑えられるのでは？というよりICOCAシステムにして機器含め全て依存する方が損失が大きいと思われる。また10％割引をモビリーデイズのみにしているのも手数料対策もあると思われるのであまり影響はないと思う。全て想像でしかありませんが。