9033広島電鉄

擁護の方もいらっしゃるようですが、 当初は交通系ICカード排除（広島の輸送量で簡易端末など論外）の姿勢を打ち出し、結果として交通事業者が二陣営に分かれる事態を招いた罪は免れません。 QR決済です→専用ICカードも使えます→全国交通系ICカードにも対応しますと機能を拡張していって、本当にPASPY継続の場合と比較して経費を抑えられたのかという点の検証は必要でしょうよ。 結果次第で、モビリーデイズ全体の損切りという選択もあり得るでしょうよ。

800前後で掴んでるんだけど今後含み損が解消される可能性があるとしたらもう仕手株化されたときくらい？

何をテキトーこいてるんだい？ 600円ちょうどをつけた2007年11月来（17年ぶり）の安値 あるいは 590円台をウロチョロしていた1987年初頭来（38年ぶり）の安値 なんだけど

年初安じゃなくて2000年から25年安や 全員含み損や

気付いたら持ち株でダントツ含み損。2500株でこれですから、優待で定期貰えるレベルの先輩方はたまったもんじゃないでしょう。 ここにとってコロナやリーマンショックを超える厄災ですよ。誰も得して無いこのポンコツガラパゴス端末は。まだ擁護する人がいるのが良く分からん。 いっそ特損出して廃止して、クレカタッチ決済導入＆土下座してICOCA陣営の末席に加えてもらったほうが株価にとってはマシなのでは。

県外の人がみたらビックリしそうな株価と乗車システム。「国際」平和都市の公共交通の顔がこのザマでいいのか？せっかく広島駅も新しくなるのに、、、

長期保有の優待とかパスを持参人方式にするとかいろいろしてみればいいのにね。

優待パスを持参人式にしたり、長期保有の優待なんかすればいいのにね。

そろそろ買います。 株主の皆様、よろしくお願いします。

広電関係者の方でしょうけど、本気でお年寄りが紐付けなんてできると思いますか？ モビリーもわからないから現金で乗るってお年寄りが沢山おられますよ。