9142九州旅客鉄道

財務内容が優秀だと株価が上がるのですか？(笑) どのぐらいの期間の事を言っているのか、さっぱりわかりませんが、 20年間の営業利益の推移を見てみて、将来性があると思います？ｗ ご安全にぃ～～(笑)

　どこの都市の地下鉄も鉄道収入が主であるため、営業利益に課題があるように思います。上場とはいえ大きく事業が展開できるわけではなく、土地持ちでもない。ターミナルはすでに他社に取られている。営業路線は郊外他社線が乗り入れて収入は保証されているメリットは大きいく、敷設すれば増収が保証されてきたことも大きいことは事実です。ただ、これからはその計画がなく、有ったとしても短区間。 　路線は、すべて皇居を避けており、かなりの建設費・営業費のロスを生んできました。あと、営業が地下区間で事故が起こると普通の時間

優待使えないなら買った意味がない 新幹線往復半額にして欲しい

　それにしても、西九州新幹線は早く全線開業にならないものか？　乗り換えは、いかにも不便。地権者などの補償は先祖来の財産を買い取るのであるから、多少の積み上げや事業への参加などでご理解いただくということはできないものか。 　強権による買収は絶対に良くないが、開業の遅れも良くない。決定権者は誰になるのかはわからないが、9142が「実質的に動いて」当然だろう。いまのままだといつの開業かが読み取れない。 　「輸送」の関係は、標準軌のままでつなぎ、いいのではないか？　佐賀駅は、できれば、新大阪、新

　佐世保へは、長崎新幹線の途中駅武雄温泉駅で分岐となるが、新幹線化は無理かな？　在来線の扱いに困るかもしれないが、佐賀方面連絡もあり、どうだろうか。 　佐世保、ハウステンボス・早岐、武雄温泉停車だと彼杵地方は大きなメリットとなろう。ジャパネットの街で有名になったが、平戸・有田・伊万里方面の観光開発にプラス。唐津方面からの高速道路工事も進んでいるが、九州の「交通不便地方」がどこかへ飛んで行こう。早岐ー武雄温泉ノンストップとすると早い。 　もっとも、いまでも乗客数は多くはないので、ＪＲが

保有銘柄の全面安！　トホホ・・・ そんなに毎日上げっこないよッ・・・と。わかってるの？？ 九州の下げは小幅で形だけの下げ、でよろし。

前場引けまで、どこまで上げてくるのか・・・。 浮上もあり？　 やっぱりお強い！

厳しい市場だが、まずまずと評価。　 大したことないマイナス幅で、後場は回復の様相！

4205で200買い足しました

何か、春先の京成みたいな動きだな。 京成は７０００円台まで勢いよく上がるが、急落。 最近は、在京大手私鉄並みの株価に近付いている。 春先～夏は、外資や仕手のおかげで混乱した。 会社側も対策を練っているから、最近は出来高が他の私鉄並みになった。 安定が１番だと思う。 あと、JR九州は株主には大好評だが、株主でない一般人の評判は正直良くない。 福岡の都市圏でも減便や無人駅の増加があり、不正乗車の温床となっている。 保線の状態なども気になる。 株主重視は結構だが、それ以外の利用者の気