株関連ツイッター検索『ベトナム』

【サカイ引越ｾﾝﾀｰはインドネシア人材】 ｢特定技能｣運転手の採用開始！！ クロネコヤマトのベトナム人500人に続いてサカイもか？ 人材不足に加え外国人雇用補助金があるからだろうが、少なくとも国内の外国人犯罪の上位国からの採用はやめるべきだと思うぞ。 https://t.co/FRuSQfFWMv

ユアテック * 配電線工事：高経年化設備対策工事などのインフラ強靱化需要が増加 * 空調管工事：大型商業施設などの受注が増加 * 海外事業：ベトナムの大型複合ビル工事など、海外での大型案件の進捗も寄与、一方で、前年度に大型風力関連工事を受注した反動で、発変電や土木建築工事では反動

ラストワンマイルの企業は、苦労されていますね。 人手不足は、海外労働者さんの力を借りるか、テクノロジーで解決かの二択。 両者の上手な活用を期待。 ■ヤマト運輸がベトナム人運転手500人雇用へ　育成含め6年滞在、運転免許は外免切り替え(産経新聞) #Yahooニュース https://t.co/UJGfKqJtE3

近年ホーチミン市にサイゼリヤが進出したり、リンガーハットが再進出したり、日本食市場が賑わってますね　今後タイ並に日本食が充実する期待が高まる一方で　　根本的にベトナム人の味覚が日本食向きではないのが懸念点　本場の味であればあるほど日本人向けになるだけに　そこがタイと明暗を分けそう。

コンサル界隈でBig4だとかチュアだとかベイカレだとか…もう日本市場ではFPTを下に見ることは出来ないよ。もちろんIT業務はまだまだだけど「ベトナム人がブルーカラー職種の請負い」を出来るってめちゃくちゃ強い、これは中国系もインド系(※一部やってるが日本人)もやってないし、日本企業の最大のPai https://t.co/snMUeAPezL

食品卸のトーホー、ベトナム進出　現地卸売会社を持ち分法適用会社に - 日本経済新聞 https://t.co/BK0Y2KyPdW

ヤマトの次は サカイ引越センターは8月にインドネシア人材を採用。福山通運はベトナムで運転手 ｢特定技能｣運転手の採用始動　サカイ引越センターはインドネシア人材 - 日本経済新聞 https://t.co/kTPP1ZU2Pr

長距離とラストワンマイルとの業務の違いを理解してないバカ。 ベトナム人雇用は長距離メインだよ。 2024年問題で規制が強まり日本人長距離ドライバーが集まらなくなってるんだよ。 そのくらい調べろ。 情弱は現実世界に目を向けず、アヌンナキの遺伝子がどうたら妄想だけを垂れ流してろ。 https://t.co/WlxkOqbhGe

SBIフロンティア高配当の月報が出たよ　ﾜｰｲ 組み入れ一位のTAIWAN SEMICONDUCTORは、国地域がアメリカになってるけど、大丈夫そ？　ﾖｼ FTSEの格付け変更に伴う、ベトナムの組入れとギリシャの除外は、来年からかな？ https://t.co/C9BiaNSauf https://t.co/xvyrEbuCHv

　配当金 先週233,861円→今週237,113円と3,252円上積み 　ポートフォリオ 日本株26.5%→26.8% 新興国24.8%→24.7% 欧米48.7%→48.5% 　毎日投信設定 オルカン7,858円 　毎月投信設定 iFreeベトナム5万円 ニッセイインド5万円 ウェルスナビ1万円 増配で勝手に配当金増えるの好き　 https://t.co/TWGb1eVjrj

ヤマトや西濃、サカイがベトナム人雇用ね〜…… 大手には講義の電話して利用するの辞めるか…

まるで『難攻不落の要塞』。 「でも従業員は出勤できないし商品は入荷しないから営業できないんじゃ？」 といってたら、いすゞのバス＆トラックが 通 常 運 転 で走ってたりして？ 豪雨でも沈まぬイオン、ベトナムで脚光　日本の災害対策生きる - 日本経済新聞 https://t.co/fm4oyQ6LE5

要は、「27年から長距離輸送で」「特定技能1号」「宅配のラストワンマイル輸送」 ↑鍵なポイントじゃないかと思うな。吉とでるか凶と出るかー ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/HY5ceAgyeR