株関連ツイッター検索『ベトナム』

ヤマトの次は サカイ引越センターは8月にインドネシア人材を採用。福山通運はベトナムで運転手 ｢特定技能｣運転手の採用始動　サカイ引越センターはインドネシア人材 - 日本経済新聞 https://t.co/kTPP1ZU2Pr

長距離とラストワンマイルとの業務の違いを理解してないバカ。 ベトナム人雇用は長距離メインだよ。 2024年問題で規制が強まり日本人長距離ドライバーが集まらなくなってるんだよ。 そのくらい調べろ。 情弱は現実世界に目を向けず、アヌンナキの遺伝子がどうたら妄想だけを垂れ流してろ。 https://t.co/WlxkOqbhGe

SBIフロンティア高配当の月報が出たよ　ﾜｰｲ 組み入れ一位のTAIWAN SEMICONDUCTORは、国地域がアメリカになってるけど、大丈夫そ？　ﾖｼ FTSEの格付け変更に伴う、ベトナムの組入れとギリシャの除外は、来年からかな？ https://t.co/C9BiaNSauf https://t.co/xvyrEbuCHv

　配当金 先週233,861円→今週237,113円と3,252円上積み 　ポートフォリオ 日本株26.5%→26.8% 新興国24.8%→24.7% 欧米48.7%→48.5% 　毎日投信設定 オルカン7,858円 　毎月投信設定 iFreeベトナム5万円 ニッセイインド5万円 ウェルスナビ1万円 増配で勝手に配当金増えるの好き　 https://t.co/TWGb1eVjrj

ヤマトや西濃、サカイがベトナム人雇用ね〜…… 大手には講義の電話して利用するの辞めるか…

まるで『難攻不落の要塞』。 「でも従業員は出勤できないし商品は入荷しないから営業できないんじゃ？」 といってたら、いすゞのバス＆トラックが 通 常 運 転 で走ってたりして？ 豪雨でも沈まぬイオン、ベトナムで脚光　日本の災害対策生きる - 日本経済新聞 https://t.co/fm4oyQ6LE5

要は、「27年から長距離輸送で」「特定技能1号」「宅配のラストワンマイル輸送」 ↑鍵なポイントじゃないかと思うな。吉とでるか凶と出るかー ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/HY5ceAgyeR

食品卸のトーホー、ベトナム進出　現地卸売会社を持ち分法適用会社に：日本経済新聞 https://t.co/eyn43k6QmK

そもそもヤマト運輸は自身らで雇用者を大量に解雇した過去があるんですよね。 それで外国人を入れますって日本国民をナメた行動にしか見えないんですよ。 その後タイミー入れてiPhone盗難とか起こしていますから今回のベトナム人雇用も不安しかありません。 https://t.co/Ty0BdYLwK4

食品卸のトーホー、ベトナム進出　現地卸売会社を持ち分法適用会社に https://t.co/awqRaaKDMg

⚠️物流・引越し業界の外国人ドライバー採用について ヤマト運輸、福山通運、サカイ引越センターなどで、ベトナム人・インドネシア人材の採用が進んでいます。国の補助金も使われるとのことですが、安全面や日本人ドライバーの雇用への影響が心配です。日本人育成や現場の安全を優先していただきたい。

何言ってんですか？ 解雇されたのは、クロネコDM便等を配達する個人事業主 解雇理由は、日本郵政にクロネコDM便を委託する事になったから ベトナム人雇用は、長距離ドライバーの雇用 “日本人を解雇してベトナム人を雇用”は、ちょっと無理矢理繋げすぎでしょ

社員じゃなくて、業務委託の個人事業主。 ベトナム人雇うなら、ヤマト使わないって人。本当だな？ 佐川もベトナム、SBSと引っ越しのサカイはインドネシア、センコーもだし。 日本人の給料上げろって意見も、上げても集まらないし、集まるほど上げたら、BtoBもBtoBも配送料上がって文句言う人たち。

ヤマトさん、ベトナム500人ですか 日本を代表する超大手は叩かれますね 物流大手SBS、運転手の3割1800人を外国人に　インドネシアで養成：日本経済新聞 2025/7/2 https://t.co/1ai1GvopTB

運送業が一気にベトナム人ドライバー雇用言い出した。福山市が本社の福山通運は宮沢洋一の選挙区。岸田＆石破政権で決めた事❓️　

ヤマト運輸ベトナム人採用 「なにやってんだ、ヤマト」 西濃運輸外国人雇用推進 「西濃もか…」 福山通運すでにベトナム人雇用 「福山…」 佐川急便もすでに外国人雇用 「さが…わ、お前もか…」 どうなる流通業界！？

ヤマト運輸ベトナム人採用 「もうヤマトは使わない」 西濃運輸外国人雇用推進 「西濃もか…」 福山通運すでにベトナム人雇用 「福山…」 佐川急便もすでに外国人雇用 「さが…わ…お前もか」

https://t.co/1qycPHCQHP ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で 2025.11.13 日経 "「外免切り替え」の制度を通じて運転できるようにする" "在留資格は最長で5年就労できる「特定技能1号」" "長距離の運転を担い、宅配のラストワンマイル輸送は検討していない"

レント<372A>、ベトナム持分法適用関連会社のMaxRent Vietnamを完全子会社化 https://t.co/JWl51ojNuY

3万人の契約終了は ネコポスやDM便を担ってた個人事業主及び委託契約 これは日本郵政に業務を移管した為である 業務が無くなるのだから契約は終了でしょ？ 一方ベトナム人は拠点間の深夜の長距離輸送を担う 長距離ドライバーは高齢化が進み高収入でも若者がなりたがらない為 慢性的に人材不足である

本日決算発表と共に グローバルのお知らせも配信！ 来週11/20, 21に ベトナム最大規模の医学カンファレンスの共催を行います。 参加医師は500名※昨年実績より スポンサーには名だたる世界TOP医療機器メーカーなどが参加。 MRT Vietnam社はco-organizedとして紹介されています。楽しみです。 https://t.co/rcVK10Hy59

福山通運とヤマトはベトナム人、サカイはインドネシア人ですか。 意地でも日本人の賃金を上げたくないんでしょうね。 ｢特定技能｣運転手の採用始動　サカイ引越センターはインドネシア人材 - 日本経済新聞 https://t.co/izrYwAM0WQ

◤￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　トーホー(8142) IR情報 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢ 「ベトナム食品卸売会社「KOME88 JOINT STOCK COMPANY」株式取得（持分法適用関連会社化）に関するお知らせ」を発表いたしました。詳細は当社HPにてご確認ください。 https://t.co/QHhaSvaVLJ #toho #トーホー

ベトナム人雇用しないで日本人雇用しろ、が多く、私も「こないだ結構解雇したよね？」と思ったけど、よくよく見たら「長距離輸送で」。 また、日本語や安全運転の技術を指南する条件で希望者を募り、宅配のラストワンマイル輸送は検討していないそう。 なるほどね。 https://t.co/H0sO42LLmy

いずれ、日本国内にもそういう配達員が増えるのでは ヤマト運輸はベトナム人の大量雇用 SBSホールディングスはインドネシア イズミ物流、アデコ。。。 労働力不足と言って 実際、給料を抑えるために、安い労働力の輸入　

「幹線輸送と呼ばれる長距離の運転を担い、宅配のラストワンマイル輸送は検討していない。」 ふーん・・・ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/AElUy1TKq0

11/13の出来事 ・中国外務省"日本側撤回すべき" 　高市首相 台湾有事認識巡り ・印政府 車爆発は"テロ" 　医師ら同時多発計画か ・ヤマト運輸 ベトナム人運転手500人 　採用へ 27年から長距離輸送で ・円下落一時155円台 9カ月ぶり安値 ・SBI新生銀 2/17今年最大規模 ・CO2排出量 今年も最多更新の推定

サカイ引越センターはインドネシア人だし、運送会社は日本人を解雇してベトナム人を雇うと、補助金がもらえる仕組みになっている。長距離トラック配送での事故が多発する運命だし、盗難や荷物の破損も増える。物流が機能しなくなると東京・大阪の大都市に食料品が入ってこなくなるが、いいのか。

ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/lLoxHA0yJi ＜“宅配のラストワンマイル輸送は検討していない”