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1975（昭和50）年 国鉄の山陽新幹線が岡山〜博多まで延伸され全線開業。新大阪〜博多間を3時間44分で結んだ。1987（昭和62）年4月の国鉄分割民営化で、山陽新幹線はJR西日本に引き継がれ、新型車両の投入などで2017（平成29）年、新大阪〜博多間は2時間21分まで短縮された。 #今日は何の日 #3月10日 https://t.co/QKnD3TEBSt

タカラトミーのトミカ スバル レガシー•ツーリング ワゴン 1990年代から圧倒的人気だったワゴン車。現在はSUV車にモデルも変更されたり､市場へ供給された車両過多や当時からのもので燃費の悪さや修理費•維持費などの為､中古車はかなりお安いとの事。多目的な車でアウトドアや仕事の営業車にも。 https://t.co/ej8086VnRK

関鉄ってTXの株主だし、そのうちTXが京成グループになって車両に京成ロゴ貼られるようになったらどうしよう...

【田舎の電車】 駅間が長いので普通列車でも110km/hから120km/h対応 乗客が少ないので乗務員室のある車両が多くなり車両製造費上がりがち、運賃収入は低い 当然赤字 【都会の電車】 駅間が短いので地下鉄や山手線など80km/hから100km/h程度に遅くて良い

逆風 ​1. 運輸・物流 ​ANAホールディングス (9202) / 日本航空 (9201): 燃油費増は大きな重荷 ​ヤマト(9064) / セイノー (9076): 配送車両のガソリン代高騰が利益圧迫 ​2. 電力・ガス ​東電 (9501) / 関西電力 (9503): 火力発電の燃料（LNG・原油）をドル建てで輸入するため原油高と円安のダブルパンチ

サカイ引越センター、新幹線で勉強しまっせ…臨時便を一部専用車両に「スピードや定時性を活用」 https://t.co/Hat7ye7VIR #経済

株式会社アイチコーポレーショは、株式会社豊田自動織機の連結子会社であり、特装車の販売および部品の販売・購入、高所作業車や鉄道工事用車両などの特殊車両の製造、販売および修理を行う法人。