な、なるほどぉ・・・つまり、アイスペースの株を買って、そして証券口座を閉じて見ないようにして、それからゆっくり勉強した人達がいるんだと思うんですが、アイスペースの株価はその人達からすれば現時点で、過去に買った時と比べて何倍にもなっているってことですか・・・
す、すごいやぁ!
やっぱり、、btcトレジャリーを新規事業にするとおもわれ、、ww
まあ販売管理費は単純に人件費と研究開発経費の海外委託分の暴騰かと。。
エンジンがどうとかどうでもいい。とにかくここは月面に着地しよ?な?っていう段階っていうのと、そもそも宇宙産業はエンジンって内製化すべきじゃないの
なんでかって、機動的な実験と調整が必要だから。時間というコストを圧縮するのには内製化しかないし、そもそも大量に何万台とか作るわけじゃなくて、ワンオフっしょこの手の産業のエンジンはなので、開発とか調整のコストを考えても内製化の方が安くなる恐らく
って僕は思いました
エンジンの細かい時系列は不明ですが、voidの性能が要求を満たせなかったので、2月時点でエンジン遅延に開発が進まず、原価回収基準で計上できるはずの売上が20億だか計上できていないという発表でした。減った分の売上は将来計上できることになってます。
営業外収益で計上する補助金は、遅延によって一部減額が発生すると見ております。
毎年かかる経費なんですが、2025年度も100億近く計上してるのが謎なんですよね。ちっと出先で細かい資料を見れないですが、打上しないのにどこに金使うのでしょうね。
旧M4
いずれにせよ、あなたらが趣味募金ていうどmじゃないなら、新エンジン開発ロードマップなりnasaとの交渉締結まで、絶対に手を出すべきじゃないがね。何度もいうがアイスペの状況は、日本で1番経営実態に比して割高株No.1、下手すりゃ世界一かもしれない。成功したところで、さほど利益ないしなw
ちゃいまっせ、日本の補助金は営業外収益で、年度末にまとめて測定になるんで、売上は関係ないです。売上はあくまでnasaの開発契約進捗と、本当に荷物打ち上げた時だけ計上どす。
個人を財布にする為に
上場した会社
上場から何度、増資してんの
マイルストーンは達成できなくても株価ストーンで下落を達成したんだから株主だって文句ないだろ