株関連ツイッター検索『距離』

宇宙テーマに惚れすぎた僕の失敗談：（290A）Synspectiveで学んだ“赤字企業との距離感”｜ノビーの週末ゆる株日記 https://t.co/UD7Hvs4QG5

これこそ、サトシが活動していたまさにそのエコシステムだ。 誰も彼を追ってはいない… だが、エプスタインのネットワークに十分に強い光を当てれば、その周囲のすべてが照らし出され始める。 もしサトシが、MIT、暗号学ラボ、または初期BTC開発資金のいずれかから一歩以内の距離にいたとしたら？

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長距離とラストワンマイルとの業務の違いを理解してないバカ。 ベトナム人雇用は長距離メインだよ。 2024年問題で規制が強まり日本人長距離ドライバーが集まらなくなってるんだよ。 そのくらい調べろ。 情弱は現実世界に目を向けず、アヌンナキの遺伝子がどうたら妄想だけを垂れ流してろ。 https://t.co/WlxkOqbhGe

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JACはもうずっと東映とはお互いにこれからも長く付き合う事想定してそうなビジネスパートナーみたいなもんだからなんとしてもという感じだっただろうが、今回の事務所はもうお互いに距離取りたいみたいな感じだろうし、他の事務所は若い役者トラブルに巻き込みたくなさそうだしどうするんだろう

要は、「27年から長距離輸送で」「特定技能1号」「宅配のラストワンマイル輸送」 ↑鍵なポイントじゃないかと思うな。吉とでるか凶と出るかー ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/HY5ceAgyeR

レース概要: ダート中距離のクラス戦。馬場は良想定で、先行有利の展開が予想されるが、メンバー次第で差し馬も絡みやすい。オッズは上位人気が拮抗し、中下位に高オッズ馬が多いため、3連複やワイドで高配当狙いが美味しそう。 本命予想: ◎ ケイアイベローナ 過去成績で安定した末脚があり

こんな運用あるんだ。相鉄沿線で東鉄工業のマルタイを見るようになった気もするしなぁ。比較的東急と近い会社と認識していたが、JR東日本との距離も近くなってる気がする。 https://t.co/zUq8EIrsiu

委託を切ったのはラストワンマイルの話でこっちは長距離。長距離運転手は働き方改革の為長時間労働が出来ない。成り手も少ない。給料上げたら運送料上がるけどええのかな。定時に来なくてもいいのかな。なんでもかんでも外国人出ていけって人は不便な生活も甘んじて享受するつもりなのだろうか。

個人的長距離運転のコツ ･気合いを入れる ･オーディオを爆音にする ･SA、PAは貨物トラックの休憩所なので一切寄らない寄れない ･クルコンなどないあきらめろ ･オービス、覆面、後方をよく見る ･自分より速い車が後ろから来たら抜かされてからちょっと遊ぶ絶対に危険運転はしない

何言ってんですか？ 解雇されたのは、クロネコDM便等を配達する個人事業主 解雇理由は、日本郵政にクロネコDM便を委託する事になったから ベトナム人雇用は、長距離ドライバーの雇用 “日本人を解雇してベトナム人を雇用”は、ちょっと無理矢理繋げすぎでしょ

立教大学体育会陸上競技部男子長距離 ユニフォームエンブレム　ご支援を頂いています (株)大塚商会様　4768 （株）オービックビジネスコンサルタント様　4733 立教大学校友大先輩が経営される大企業 時価総額がとんでもないです

https://t.co/1qycPHCQHP ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で 2025.11.13 日経 "「外免切り替え」の制度を通じて運転できるようにする" "在留資格は最長で5年就労できる「特定技能1号」" "長距離の運転を担い、宅配のラストワンマイル輸送は検討していない"

3万人の契約終了は ネコポスやDM便を担ってた個人事業主及び委託契約 これは日本郵政に業務を移管した為である 業務が無くなるのだから契約は終了でしょ？ 一方ベトナム人は拠点間の深夜の長距離輸送を担う 長距離ドライバーは高齢化が進み高収入でも若者がなりたがらない為 慢性的に人材不足である

「小型荷物やメール便を運ぶ業務委託3万人を契約終了」と「長距離ドライバーの500人を採用」は関連なさそうですけどね。業務委託でラストワンマイルを担っていたクロネコメイトが長距離ドライバーを希望するのでしょうか。本当に？

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ベトナム人雇用しないで日本人雇用しろ、が多く、私も「こないだ結構解雇したよね？」と思ったけど、よくよく見たら「長距離輸送で」。 また、日本語や安全運転の技術を指南する条件で希望者を募り、宅配のラストワンマイル輸送は検討していないそう。 なるほどね。 https://t.co/H0sO42LLmy

#武蔵野S #サンライズフレイム 浦和1400のオーバルSは強烈で後半型の良さが際立つが、芝スタートではどうしても二の足が遅く位置取りが課題。 距離延長と東京替わりは好材料で展開次第では一撃の可能性は十分ある。

【ヤマトを批判する大和魂】 ヤ① 中国産の米を材料に使った亀田製菓。 アニメCMで批判を浴びた東洋水産。 第三弾はヴェトナム人を雇用するヤマト運輸に決定。 SNSのXでは人気沸騰のようです。 https://t.co/bGASA3UejC 特に長距離輸送となると肉体的に大変。

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決算後にニレコ買い増し。BFSレーザ距離計測器、マーケット規模はありそうなので、数年後に15〜30億円くらいに育つ事を期待。自動車、半導体製造装置、ギガキャスト、防衛・宇宙関連向けなんでも良いので採用お願いします。 https://t.co/jhTpgApYY3

ベビーカーや電動カートを製造するキュリオ（本社岐阜市）は、自動車部品メーカーの豊田合成から技術支援を受け、５キロメートル程度の近距離移動に特化した電動の四輪モビリティを開発した。 #中部経済新聞 電子版「中経オンライン」 ▼続きはコチラ https://t.co/BwMdzfRQP0

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鶴の飛来地に近いと言うのも関係があるかもしれません‥ しかし個人的には飛来地からは少し距離があって周辺はすでにマルマエなどの大きな工場もあるのでどこまで影響があるかなと言う感じもします。 新規雇用は５０人程度ですがNECやパイオニアに撤退されてるので二の舞にならないか心配しています。

長距離トラック運転手は高齢化が著しく人手不足で、激務にも関わらず、平均年収492万円で平均以下。 記事には、ラストワンマイルは検討しないと書いてます。（物流拠点→消費者） 盗難、治安を理由に批判する前に、これは、日本全体の問題です。 https://t.co/FKbnsMH2DM

「幹線輸送と呼ばれる長距離の運転を担い、宅配のラストワンマイル輸送は検討していない。」 ふーん・・・ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ　27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 https://t.co/AElUy1TKq0

11/13の出来事 ・中国外務省"日本側撤回すべき" 　高市首相 台湾有事認識巡り ・印政府 車爆発は"テロ" 　医師ら同時多発計画か ・ヤマト運輸 ベトナム人運転手500人 　採用へ 27年から長距離輸送で ・円下落一時155円台 9カ月ぶり安値 ・SBI新生銀 2/17今年最大規模 ・CO2排出量 今年も最多更新の推定