2267ヤクルト本社

２０２２年２３年にかけて買われた方々の失望的な損切が終わるまでしばらくこの株価だと思いますが、さていずれにしても割安出遅れとして買われると思われますが、信用残が多すぎますね半年以上我慢も必要かと存じます

それは誰も分からない。 底値を予想するのでなく、底値を確認してから買うのが基本では？ 移動平均線は抵抗線になっているし、DC（MACDもDCしそう）したし、過去の参考になる株価もここ数年来の安値なのでサポートラインが機能しないのが現状のような・・ 上昇トレンドにのってからで十分間に合うので、そこまでは静観しときます。

ドベゴンズより下なので 名鉄より下の株価になる

この株は上げる時上げず⤵　下げる時下げる　期待薄から損切⤵

二年前の底値だからこれ以上下がらんだろう・・・そんな考えはここまで下げ続けていると何の指標にもならんからな。逆張りの末路が今のこの板の阿鼻叫喚ですから。

８月21日と25日に陰線つけてしまったのが運の尽き。 どちらかで陽線引けてたらかなりの確率で上昇トレンド入りだった。 テクニカル的にも多くの人が狙っていたと思われる絶好のタイミングで買いが売りに負けた。25日で買いの弱さを悟って撤退。 過去のチャートで割安かどうかの判断はしない方がいいし、まだ買い場ではない。 いずれトレンド転換するので、それまでゆっくり待つことですね。

個人のいつ売った、買ったは、誤差レベル 1万株でも、0.05％, 1000株 0.005％…

再度株価2300円台に突入したら買いたい人多そうだな！

ここで注目すべきは経営や財務状況ではなくて株の需給だけです。

今週参戦した新参者です。 真面目な質問で申し訳無いですが、ここは利益剰余金も潤沢にあり有利子負債も少ないので財務面では当面問題無いと思っています 業績は減収減益でも赤字には程遠い利益が出ていますが株価がここまで叩き売られているのはガバナンス問題や他の課題があるのでしょうか？ 諸先輩型の見識をご教授いただければと投稿させていただきます。