6619ダブル・スコープ

補助金を当てにした事業は長続きせん 巨額投資のハンガリー工場は負の遺産になり、現状破綻に向かっている

そして、ソース出しても論点ずらししかしてこないので、絡む人はご注意ください。 ちなみに詰むと暴れ出して、罵声を浴びせ売り煽りは無視籠といい出します。 相手が買い方でも同様です。

それって上期のことでは？・・・決算説明資料に以下記載・・・まあ、これを含めた上での今期の業績予想・・・その結果が現株価（決算前の水準） 「一方WCPは下期に売上高がかなり改善するため、連結経常利益以下では下期の業績見込みに改善がみられる計画。」

あけぼのは、都合悪い情報は全て 「風説の流布」「根拠無い売り煽り」と言って、無かったことにしてくるので新規ホルダーは気を付けてください。

売上高の77%を占める「ハンガリー向けの出荷がほぼ無い状態」とはどこからの情報ですか？・・・決算短信には以下記載・・・「出荷がほぼない」とはどこにも書かれていません・・・いい加減なこと書くと「風説の流布」になりますよ（笑） 「2026年１月期の通期連結業績予想は、引き続き市場低迷の影響を受ける見通しです。欧州市場に関しては前期第４四半期を底として、欧州でのEV向け補助金の復活や2025年からのCAFE規制の強化に対応すべくOEM各社の低価格EVの発売が続いており、市場は回復傾向にあります。

欧州向け（ハンガリー向け）需要に依存しているWCPにとって、 「トランプ政権の自動車関税表明」で欧州自動車市場は米国向けから欧州向けに シフトによるキャパシティオーバーが懸念され、独メーカー・中国メーカーの 供給過剰による価格競争激化で車載電池メーカー・材料メーカーに値下げ圧力が 高まるのと、過剰生産による生産調整で需要減少の影響があると思われる。

WCPの2024/12売上高322.07 B KRWの内訳：国別 Hungary 248.81 B‬‬ KRW（77.3%)、South Korea ‪‪31.09 B‬‬、China ‪‪25.23 B‬‬、 Malaysia ‪‪6.87 B‬‬、Other ‪‪10.08 B‬‬ 売上高の77%を占める「ハンガリー向けの出荷がほぼ無い状態」は、 ほぼ操業停止状態と思われ、売上の大幅な減少による運転資金の確保が困難となり 資金繰りの破綻リスクが高い財務状況が下期まで続くと思われる。

ゴミ拾いは投資ではない（笑）

じわじわ下がってきたね、明日は250円台と見ました

続き 「今回の決定は、大規模な投資が欠かせない電気自動車バッテリー市場の特性を考慮した措置と見られる。 電気自動車市場の停滞が長期化しているが、主要完成車メーカーは依然として数年内に電気自動車市場の到来を予見し、投資を続けている。 今後、電気自動車市場の雰囲気が反騰した時に準備ができていなければ、市場回復の弾力性についていけないという意味だ。 市場調査機関は2025~2030年の電気自動車バッテリー市場が年平均20%水準の高成長を続けると予想している。」