9064ヤマトホールディングス

宅急便も、始める前は小倉さん以外ほぼ全員反対だったが、そこには隠れた需要、大金脈があったから大成功したが、フレイターは誰も望んでなかった。単にやってみたかったからやったというだけ感が否めない。ヤマト運輸史上最悪の資金の私物化をしたとしか思えない。

無駄なことが多すぎだね。毎月するセンターの所長？センター長？以上の会議もわざわざ現地に集まってしてるみたいだね。w そのガソリン代や交通費は一体いくらに、、、 zoomで上等。それでどれだけの赤字をカバーできることか。

久々の2000円台

今年の前半は株でかなり苦戦して、数百万円の損失が出ました。 最初は自分の判断に自信があったのですが、実際に相場を経験すると、思っていた以上に難しく、何度も判断を間違えてしまいました。 一時は「もう株はやめよう」と思っていたのですが、友人から先生を紹介してもらい、少しずつ勉強を始めました。 今まで何となく見ていたチャートやニュースも、違った視点で見るようになり、少しずつですが自分の中で判断の基準ができてきた気がします。 投資はまだ勉強中ですが、以前よりも焦って取引することが減りました。 最近、趣味

社外取締役は何をしていた。何の判断軸で賛成をしたのか。多分何も考えていないのだろう。フレイターの事なんて知らないだろうね。3年で３０0億円の損失だぞ。（多分）フレイター辞めれば良いと言う問題ではない。

またまたまたまた委託使い捨てがはじまってきた。ここ終わってる

今日もテキトーに働いて金ゲッツ！www 委託も切られたことだし、これからは毎日21時過ぎまで何がなんでも残業してやるからな??? てめーらが望んだことなんだから^^

次の決算でフレーター関連の減損 出して無くても赤字だったのを 減損で赤字になったと誤魔化すだけ

もはや、長○裕の追放や現役員の総退陣くらいしないと株価を押し上げる材料にはならなさそうです。追放されても株価が上がればヤツの懐が潤うのがシャクなところではありますが。

今までもフレイターの経費は科目を細分化していろいろと付け替えて一目で経費がどうなっているのか社内でも知ってる人はあまりいませんでしたから、今後も株主への説明はないでしょうね。 来期運行が終了するときにはこれまでの総括やプレスリリースもなくこっそり無かったことにして終わりそう。クールドライバーの集約や本社ビルの売却なども社内向けにもまともな説明はありませんでしたから。