9064ヤマトホールディングス

社員の愚痴ばかりが目立ちますが、株主としてはむしろ今の状況を冷静に見ています。 会社が変わる途中には、不満や混乱が出るのは当然。大切なのは、その声を経営がどう改革につなげるか。 「もうダメだ」という声が増えている時ほど、株価は将来の変化を織り込んでいないこともあります。 私は悲観論を読むたびに、むしろ長期で持つ意味を考えさせられます。 愚痴を売買理由にするのではなく、会社が変わる可能性に投資する。 2,000円を超えてくれば、また見方も変わってくるでしょう。 株主として、もう少し静かに「これから」を見ていたいと思います。

またSGとは400円開いたね、トップは向こうの方が決断力あると思うがなあ ヤマトに暴落が来るんなら売れば良くない？

数日後暴落が来るんだよな･･･

今日は持株会の買い付け日ですか？

そうですね。 アマに振られたか、計画的に振ったかの違いで固定費削る対応のスピード感が変わりますね。 委託配送とかはフレキシブルに対応できるかもですが、巨額のリース費用はアマに賄ってもらっている分もあるわけで、、なおかつ 荷物数も0か1ではないので固定費もそんなに減らせるかどうか。 もしアマを振ったんだとしたら、他の法人顧客のプライシング改定に大成功したんだと思いますが、決算資料からはそんな気配はない。

　予測するとそのぐらいの数字になるかもですね。仮にアマゾンから決別するかヤマトから決別するかではストーリーは違ってきますが最終地点は同じ様になると思います。 　もし完全撤退となると、固定費だけでも1ヶ月分賄いきれなくなってくると思われます。 あくまで個人の見解ですので、これからの投資は個人の判断ですね。

10年先の会社のあり方をを見越して仕事してるやつなんて本社にはいない。 経営陣は明日の株価で利ざやをどう稼ぐか・次の決算をどうごまかすか。末端は上司に気に入られるためにどう仕事をしているふりをするか（こねこ便の開発やフレイターや拠点集約や相変わらずのディスカウント法人運賃なんかがいい例）。現場のことなんてこれっぽっちも考えてない。 資産の切り売りの次は人件費に手を付けるよ。ただ、現場は時給換算で最低賃金間際なので役職の人件費かな。 いよいよ上場企業の体をなさなくなってきた。もう末期状態。

真実なら最終章ですね。 そんなことしたら即死かもしれません。それでなくても四半期決算の悪化ペースで自分なりに精査すると160億しか自前資金しかないと思われるので中間決算越すのも苦しそうな現状だと思います。個人投資家の人も中間決算までにしっかりと自己責任で調べてみてはいかがでしょうか？一般に公開している資料でわかると思います。

それ真実なら朗報！ただ、配達個数減少するから、また委託切り？はたまた、委託切りだけじゃたらず、社員切り？

経営センスない長○が会長として今だに影響力もってる時点で終わってる。これ以上の収益が見込めない運送業に固執するより、サイドビジネスやらなきゃもう無理だと思うけど。もう手遅れかw