100株保有の場合の利回りも計算してみました。
1株3500円の場合、
100株取得するには35万円必要。
配当は(年間で1株60円の場合)
0.6万円(利回り1.71%)
優待は
年2回の乗車券が(1枚0.3万円で売れると仮定して)0.6万円、
年2回の3000円の券が年0.6万円。
1.8万➗35万✖️100 5.14
総合利回り5.14%!
2000株保有の場合の利回り、、、。
1株3500円の場合、
2000株取得するには700万円必要。
配当は(年間で1株60円の場合)
12万円(利回り1.71%)
優待は
年2回の定期券が(1枚9万円で売れると仮定して)18万円(利回り2.57%)
年2回の3000円の券が年6000円(利回り0.08%)
30.6万➗700万✖️100 4.37
総合利回り4.37%もあるんですね!
ここはずっとヨコヨコの株価だけど
定期券は魅力的ですね!
3450→3600→3505 誰や 株価操作している奴は。
優待狙いの買いが増えてきましたね。本日2000株達成された方おめでとうございます。3月27日まで保有すると、6月16日から全路線無料で乗り放題です。
優待券三千×2乗車券五枚×2(八千)配当6千:総合利回6% 合格
三宮に出る機会が多くサンタマリアでお茶、その直ぐ側のバスターミナルからアウトレットへ
年2回貰える優待が大変有り難いです
トランプどこ吹く風 3450円 相変わらずマイペースな株価だ。
株を超越して、優待付の銀行預金だなここ。
利用者満足度の低いバス会社筆頭
成長戦略のないバス会社筆頭
株価が、優待頼みのバス会社筆頭
利用者目線とはかけ離れた経営のバス会社筆頭
現場目線から利用者目線の運行、経営がそんなに難しい事でしょうか?
おそらく、このバス会社に染み付いた体質でどうしようもないのでしょうね。
定時運行するドライバー、
定時運行を取り戻すドライバー、
定時運行しないドライバー、
はなから定時運行しないドライバー、
バス停止まらず利用者置き去りにするドライバー、
赤信号無視するドライバー、
ドライバーのこの違いを埋めるためには、経営陣による改革しかないですね。
利益成長のため頑張って下さい