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システム・ロケーション、株主優待制度を新設システム・ロケーション<2480>中古車取引データ（ビッグデータ）を収集し自動車の現在価値や将来価値（残価…

人気の特集『氷河期、バブル…どの世代が損をした？5世代を比較！主要100社の「20年間年収推移」』。団塊、バブル、就職氷河期、ゆとり――。どの世代が…

ホンダは1980年代後半にいちはやく燃料電池（フューエルセル＝FC）の基礎研究をスタートさせた歴史を持つ。一貫して技術向上にいそしみ、すでに何世代か…

ジェイテック、25年3月期の配当で注目ジェイテック<2479>技術者派遣特化の技術職知財リース事業を展開。産業用機器関連、自動車関連、建築関連、情報…

三菱自動車のフラッグシップSUV「アウトランダーPHEV」。インタビュー前編に書いた通り、外国のプレミアムブランドやレクサスから乗り換える人が多いの…

トヨタ自動車の車載OS「Arene（アリーン）」に続き、ホンダが今年1月に「ASIMO（アシモ）OS」を発表した。アシモは2026年に販売する新型モ…

次世代電気自動車（EV）の開発において、ソフトウエアがクルマの価値を決めるSDV（ソフトウエア・デファインド・ビークル）の時代が到来している。その競…

人気の特集『氷河期、バブル…どの世代が損をした？5世代を比較！主要100社の「20年間年収推移」』。団塊、バブル、就職氷河期、ゆとり――。どの世代が…

増配・上方修正と併せた優待新設で総合利回り大幅アップ株主優待制度は従来、配当増加や自社株買いに比べて二次的な位置づけだったが、近年その評価が大きく変…

日産自動車は、内田誠社長が退任し、後任にチーフ・プランニング・オフィサーのイヴァン・エスピノーサ氏が就任することを発表した。新体制で業績の改善を図る…

人気の特集『氷河期、バブル…どの世代が損をした？5世代を比較！主要100社の「20年間年収推移」』。団塊、バブル、就職氷河期、ゆとり――。どの世代が…

業績は好調、半導体関連はＡＩ需要に牽引されて堅調アルコニックス＜３０３６＞（東証プライム）は３月１３日の後場、一段と強い値動きの相場となり、１３時を…

５年ぶりの新設数増加、背景に個人投資家争奪戦株主優待制度は、長らく株主への利益還元策として、増配や自己株式取得といった主要な手段の陰に隠れた存在であ…

　自動運転の実用化に向けた動きが広がりつつある。日産自動車は一般の車も走る市街地では初となるドライバーなしの実証走行を行った。２７日には３次元地図デ…

東洋ドライルーブResearchMemo（8）：質疑応答（2）東洋ドライルーブ<4976>★質問者御社では、2年から3年前に、特に自動車関係において…