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2026/07/27 13:33(月)

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「骨太の方針」における造船業の再生・強化施策
政府が定める「骨太の方針」における造船業の再生・強化施策についての動向です。
1. 骨太の方針における「造船再生」の位置づけ
政府は「経済財政運営と改革の基本方針(骨太の方針)」において、造船業を単なる伝統産業としてではなく、経済安全保障の観点から自律性を維持・強化すべき国家的な戦略分野 に指定しました。日本は貿易量の99.6%を海上輸送に依存しており、中東情勢の緊張など地政学リスクが高まる中、自国での船舶建造・修繕基盤の維持が生命線となるためです。
2. 「造船業再生ロードマップ」と明確な数値目標
政府および国土交通省が取りまとめた「造船業再生ロードマップ」では、以下のような野心的な数値目標と投資枠組みが設定されています。
建造量の倍増 :2035年までに国内の年間建造能力を現在の約2倍となる1,800万総トン へ引き上げる。 官民1兆円規模の投資 :大規模な設備増強(大型クレーンの増設や自動化ラインの導入等)に向けて、官民合わせて1兆円規模の投資実現を目指す枠組みを策定。 即時償却・税制優遇 :巨額の資金と長期間を要する設備投資(納期7年超の大型クレーン等)を…
http://www.nji.jp/news/%E3%80%8C%E9%AA%A8%E5%A4%AA%E3%81%AE%E6%96%B9%E9%87%9D%E3%80%8D%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%A5%AD%E3%81%AE%E5%86%8D%E7%94%9F%E3%83%BB%E5%BC%B7%E5%8C%96%E6%96%BD%E7%AD%96/
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