5.5~8%ぐらいの期待配当利回りでしょうか。受注環境が好転するなかで悪くはない。ただし、誰かにあおられてる感が否めない。むしろ社員の薄給を是正するのが先のように感じる。
(当面の配当は)内部留保金(2600億)充て
2年程でで業績回復(選択・集中)でDOE8%を
目指すのが 新社長の 株主還元方針では…
どう考えても継続性が疑われる還元ですよね。まずは自動車部品を止めて、収益性を改善させてから還元を強化すべきでは?。順番が違う。誰に煽られたんだろう。。シティか?。
株価低い時は、3600きたら売ろうと思ってるのにいざ3600きたらこの後を期待してなかなか売れないんだよなぁ
信用倍率2.67倍
随分と改善されてきていますね。
かっての、超人気株復活なるかな?
思いもかけず、予想以上の利益が、しかも短期で出て御同慶の至りです。
経営者の姿勢一つで株式の評価など変わるもんです。
これからも注目に値する株式だと思います。
ここはどこかが買収しようとしている気がする。
空売り残に乗ったのは、バイサイドに株を渡すための
証券会社のショートで、値を上げないように
チマチマ証券会社が買い戻している気がする
どうせまたいつもと同じように、28まで急落するんだろと思っていたけど
なんか下がらないな
上場来高値はたしか8年くらい前の4830円だったと思う。(入院中、病室で見た)
調べてみたら、それは2018円2月で前期決算が好調で
2018年12月期は利益が前期の1.5倍とか絶好調で注目株だったときだ。
その年、結局、史上最高のEPS294円を出した。
中期計画で2022年度には、売上高5000億、営業利益1000億、ROE17%など
という壮大な目標を掲げていた。
実際18年度は、営業利益は500億を超え、多角化経営が推し進められていた。
だけど、それは実現しなかった