株関連ツイッター検索『批判』

7115アルファパーチェスより 海外機関投資家の目線を抜粋 ・目先の業績ではなく ・本質的なビジネスモデルの優劣、持続性 アスクル・FMという"オマケ"ばかり気にする個人投資家を暗に批判してる。文脈的にいらんしw でも全くもって同感で、中小型株ロングの本質ってまさにこれ。アルパー最強説 https://t.co/NGD823IKYu https://t.co/J2P0AUksSN

高市を批判する側も、正直に日本に来てほしくないと思っていると思われる。 私も、その一人。 が、製造業のミスミや、一般企業のアスクル依存、一般人の衣食住、残念ながら、その殆どが中国ありきで成り立っている。 難しいが、もう、誰の敵味方にならず、鎖国するしかない。 https://t.co/gHrQXtwktT

絶対そんな事はない！！デーセクのこの前の暴落の時、半分損切りして残りホールドしたら通算でプラ転出来たので利確しました。残り半分を持ってられたのはシットさんのツイートを励みにしたからですありがとうございます！他責の人は誰でも良いから責任をなすりつけて批判したいんです、無視無視！！

霊夢さんの文々。新聞の読み方は 初期の鵜呑みと呑気な武勇伝執筆ねだり（その結果書かないし嘘ばっか！となる） →中期の嘘ばっか書く！（批判的思考） →現在の「こう書くってことは何々の意図があるはず…」（読解） で、段々と射命丸文の心を垣間見つつある変遷。文ちゃんの建前はいつまで保つか

#ヤバすぎる緊急事態条項 最低賃金引き上げ 慎重姿勢の高市首相 「事実上の撤回」批判も | 毎日新聞 https://t.co/iZrWczBUDu 最低賃金1500円にするなど 大企業(特にパソナなど派遣会社)が 不利益になることしない #高市やばい #自民党は解党一択 #維新は最悪の選択肢 https://t.co/OsQfbsUOus https://t.co/Nu8YWqQ5Fa

そのとおりです。 このように自発意思に誘導されるやり口が、一番危険ですわ。↓ https://t.co/Ljgd5BbFdP Re:カルビー元社長「人件費は投資」発言がXで再燃、日本企業短期主義に批判　～　直情的に猛反発を感じた齋藤杏花(さいとうあんな)でしたが、改めて精査してみるにです #高市で末世

【ヤマトを批判する大和魂】 ヤ① 中国産の米を材料に使った亀田製菓。 アニメCMで批判を浴びた東洋水産。 第三弾はヴェトナム人を雇用するヤマト運輸に決定。 SNSのXでは人気沸騰のようです。 https://t.co/bGASA3UejC 特に長距離輸送となると肉体的に大変。

暗号資産取引所Coinbaseは、米国の銀行グループが規制当局に対し、ステーブルコインで支払う顧客へのマーチャント報酬、キャッシュバック、割引を禁止するよう求めたことを「アメリカ的でない」と批判しました。 https://t.co/tpI3iswnAD

例えばワイ家などは没落したが船場の機械のB2Bな卸・仲介・仲買業者やったんですけど、ワイ祖父は職人やメーカーの人と対等に一切の批判を聞いていましたよ。 それでも三方良しやら、儲けは八分とかができるもんなんですよ。 まぁおじいはん亡くならはって夢のあとですけど。

ヒロセ通称の狙い。なぜ食品を配るか。答え：スキャに誘引すると、利益が出るから。スキャは負ける人の割合が高い。仮に95%負けるなら、スキャ人口が増えるほど利益もスライドして増える。しかし勝ってる人がいるのも事実。ヒロセ批判ではない。ふとヒロセの意図が見えた。

長距離トラック運転手は高齢化が著しく人手不足で、激務にも関わらず、平均年収492万円で平均以下。 記事には、ラストワンマイルは検討しないと書いてます。（物流拠点→消費者） 盗難、治安を理由に批判する前に、これは、日本全体の問題です。 https://t.co/FKbnsMH2DM

長距離トラック運転手は高齢化が著しく人手不足で、激務にも関わらず、平均年収４９２万円で平均以下。 記事には、ラストワンマイルは検討しないと書いてます。(物流拠点→消費者) 盗難、治安を理由に批判する前に、これは、日本全体の問題です。 https://t.co/KmOBcNVXz2