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関西の私鉄は基本的に安いのだけれど、神戸電鉄は高いし、南海は若干高いイメージがあるな。近鉄も値上がりで大分高くなった印象である。 京阪最近値上がりしていて、初乗りが異様に高いのは難点なんだよな。門真とかから大阪市に行くだけで300円近くかかる。 やっぱり阪急、阪神は安いね。

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謎のステンレスは山形秋田新幹線用在来線車輌と言う噂もありつつ、何でナローボディやねんと思う。川崎重工、ステンレスワイドボディ作る技術無くしたのか？ そして山陽電鉄、６０００系を増やす資金力あったんだ…… https://t.co/81MsGQNEFi

SixTONESのお話盛りだくさん　でもゲストに呼んだら多分時間足りなくなりそう　ありがとうございます　‍○️ 京成電鉄 presents 中島健人のエヌトワ BAYFM78 2025/11/15(土) 18:30-19:00 https://t.co/ZO4D7V3WhQ #radiko #シェアラジコ #中島健人のエヌトワ #中島健人 #京成電鉄 #千葉県 #BAYFM

ワンワン　パリサーキャピタルが京成電鉄の持ち株比率を下げたみたいだね　 ワンワン　京成電鉄が保有してるオリエンタルランド株の売り圧力が弱まるかもね　 ワンワン　って事は　 https://t.co/vYLdPYcbhB

神戸高速鉄道は3セクにありがちな放漫経営とは異なる優良企業だったのですが、それ故に設備投資に慎重な会社でした。 新開地駅の神戸電鉄乗換コンコースと阪神・阪急線ホームとのバリアフリー化、同コンコーストイレのリニューアルは、喫緊の課題です。

☆渋谷区企業紹介【東急建設株式会社】 渋谷駅を中心に再開発事業を手掛ける東急グループの建設会社 2003年に不動産と建設を分離し建設事業に特化した新・東急建設として上場した。東急電鉄・東急不動産とジョイントした都市開発に多くの実績を持つ

京急電鉄と京成電鉄、株主優待で相互連携 - 観光経済新聞 https://t.co/7J4YPr9U6S

北神急行電鉄だが1980年代前半に発行された保育社のカラーブックス「日本の私鉄23 神戸電鉄」に関連企業として建設中の概要が記載されていたが、現在だと様々な紆余曲折を経て神戸市営地下鉄北神線として生まれかわたことにより、事実上の敵対的な関係になってしまったのが不憫でありますな。 https://t.co/vMlOG8Aj9U

万博による増収効果は、近鉄グループHDで182億円、阪急阪神HDで80億円、京阪HDで27億円、南海電鉄で18億円。近鉄は、子会社の近鉄百貨店が万博会場に設けたオフィシャルストアのグッズ販売が好調だった。京阪は、大阪市内のホテルの稼働率や客室単価の上昇が寄与した。

近鉄株優券の最安値は1550円 広島電鉄の株優券もありました https://t.co/eRAdSj8HgW

神鉄がここまで北神急行に肩入れしてたのは知らなかった 粟生線複線化、公園都市線建設、北神急行建設、震災復旧といずれも必要な事業だったのに、これらの投資が大きな果実には成長せず、金がなくなりひいては運転士不足問題にも繋がっていて神戸電鉄は中々不憫やな https://t.co/UbdrbgoRuD

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私は思った！ 都営新宿線の定期検査を、大島の狭っ苦しい所でやるより、京王電鉄若葉台工場に委託した方が良いのでは？

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去年は、公園に約4万7000人が来ました みんな、あそびに来てね　 ｜関連銘柄 サンリオ （8136） 小田急電鉄（9007） 阪急阪神HD（9042） https://t.co/PbnvChyG3l https://t.co/q4eZ9mGzHh

近畿日本鉄道も本来だと関西急行電鉄と南海電気鉄道との合併時に日本鉄道という社名を希望していたのが、監督官庁の鉄道省から却下された模様でありますな。

国も南海が買収の話になかなか首を縦に振らない焦りからと、話がワヤになった際の「保険」として今の和歌山線の建設を認めたのだろうな。 結局、南海が逃げ得して阪和電鉄が現るまで鉄道省の阪和ルートとして機能するから怖い、これも知らんけど

#otoriyoseserchmemo 広島電鉄中間決算 駅前大橋ルート開業で運輸は増収も最終赤字 https://t.co/eRnbQR21v2

おはようございます☀ フォローありがとうございます！ アルナ工機（旧ナニワ工機）は阪急電鉄の子会社なので8000系列までの車両は全てアルナ製でしたが鉄道車両製造をやめてしまったので今は日立製になってますね　

〈広島モデル〉広島電鉄とJR西日本の｢奇跡の連携｣は序章､広島市が全国に先駆けて仕掛ける｢公共交通システム補完計画｣ #東洋経済オンライン @Toyokeizai https://t.co/H5khPInpl7

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