株主向けメルマガ(JRE NEWS)読んだ。
整備新幹線の保守や3号負担金について、昨年12月にJREが発表した内容と、国交省の考える内容が一致していない。
そもそも、開業後の保守について、取り決めがされていなかったことに驚いた。
人口減少社会や高速道路整備網、空港整備網に対する見解も記載されている。
高利(6%以上)の新幹線の貸付利率も酷い。
仮に30年延長したいなら、利回りは下げるべきだろ。
一度だけ、この銘柄を仕込んだ事がある。
2010年に5500円程で組込み、2011年に東日本大震災。
一気に含み損に突き落とされたが、何とか若干のプラスで逃げたのが2012年末。
不思議な事に、それ以降一度も売買していない。
結構額デカいのに注記ないけど、
固定資産除却損って何が要因なんだ?
決算は、増益分は、運賃改定効果
悲観する内容ではないが、
これから27.3に向けて、他部門の
利益を伸ばす戦略を推進してほしい
資料をよく見ると、鉄道輸送量の見込みが明日突然政権が代わって悪夢の民主党時代が再来みたいなレベルで絶望的な数値で予算組んでるのが分かる
これは期末に向けて増額不可避やと思います
自社株買い!あります ✨㊗️㊗️㊗️
240万4700株
総額 77億3832万4600円
発行済株式0.21%
てっ、スズメの涙 ですが、無いよりはマシ