トラック子会社設立か?
5年待つより、新規で免許取得の方が早そう。
日本郵便は解体すべし。
旧特定局は黒字郵便局を残し全廃すべし。
特定局長は全員解雇。
このくらいしなければ郵便局のインフラは守れない。
どないもない。車両2500台は売却すればよし。余った人員は他の部署で吸収できる。楽天に追加で1兆円出資すべし。それで楽天は経営危機から抜け出せる。全国の郵便局で楽天の代理店業務を行える。新事業もな。楽天経済圏は拡大する。
これは、国交省としては、絶対に許されない内容違反。重大なコンプライアンス違反です。運輸業界では、致命的。既に郵政から他社に切り替えの企業があります。企業からしてもコンプライアンス違反をする会社とまともに付き合っていけますか?なりますよ。かなりの企業に郵政離れはでるだろう。受け皿は、ヤマトさん、佐川さんぐらいしかない。そのキャパがないのでは無いか?あるとするなら、これまた、労務関係のコンプライアンス問題になりかねません。さあ、株価は?長い目で下がるんやないでしょうかね。やはり、これはあまりにも大き
この状況下で増配は言い出し難いよね。
50円で我慢
運送許可取り消しになった割には株価そこまで下がらなかったね。
いや、ガバナンスがガバガバだからだよ
あと、古い慣習、既得権益者、被差別者雇用枠、障害者枠の多さ、労働組合のおかげで、仕事しない既得権益者のクビ切りがしたくてもできない状態のせいだよ
民営化してからかんぽも郵便もスキャンダルばっか
値上げしてるのにサービスは低下しまくり
オーストラリアで大損もこいた
ずっと言い続けてるコンプライアンス重視も大嘘
国営の方がよかったわ
そもそも、処分されても業績にほとんど影響しないってのは、処分と言えるのか?
"普通の"民間企業ならまずありえない。