本来、健全なビジネスにおける効率化は**「同じコストでより多くを運ぶ」ことですが、今の出前館が行っているのは「運ぶ能力を削って、残った注文だけで黒字に見せる」**という手法です。
市場全体が伸びている時期ならまだしも、競合がひしめく中でこれをやれば、シェアを奪われるだけで、待っているのは**「利益が出る前に、会社が消滅するほど小さくなる」**という結末です。
現場の知見を欠いたまま「アルゴリズム」という名の魔法の杖に頼り切った結果、自らの手で首を絞める、典型的な**「テック企業の物流失敗学」**を見せつけられている状況と言えます。…とな(笑)
ワクワクしますだって、しゃちょーさん。赤字から抜け出せないのにワクワクするのかなあ。まぞなの?
この時間帯で出来高約900万かよ。上場廃止なるよ。
ハンタが蔓延して、株価30倍になったら、、!?
激アツかも
デリバリー用容器が不足する見込み。ホルムズ海峡閉鎖の影響。
資源は医療優先だそうです。
6月「配達需要の繁忙期」梅雨季以降
エンジンオイル2026年6月より値上げとなります|2りんかん… 配達バイクの維持費高騰。どうなる配達サービス供給。
配達員実質手取りの減少: 「報酬減 × 経費増」
プラットフォーム側が利益を確保しつつ配達員を引き止めるには、最終的にユーザーが支払う配送手数料を大幅に値上げせざるを得なくなります。…
今週250円あると予想。
現金249億、時価総額は激安の144億有利子負債0。105億丸儲け
ハンタウイルスが乗船客以外にも発見された。128円という安値で買っとけばバブルで1,000円以上あるかも