業績予想を見ても、単純に適正株価へ戻る途中ではないか。そんな難しい分析は要らん。これから、大型受注も控えているし、増収増益の見込みで、配当も増えるだろう。株価はいくらで適正なのか分かりませんが、少なとも今はまだ安いだろう。あんなに保守的に業績予想で見ても、PER14倍ですから。来年は倍の可能性もあるじゃないか。この追い風で、この円レートで
なんで自分で考えずに人の選んだ株で勝負する人がこんなに多いの?
株は期待で買われるものだから、理論株価とか計算式で株価が出るわけがないでしょう、株式投資するなら多少の頭は使ってください。
的外ればっかやな。
三菱重工のGTCCと同じ理論やで。
エンジンの受注残が多いのなんてわかりきっとる。その次や。
メンテナンスが必要やろ?世界的にメンテナンスのノウハウがあり、拠点があるかどうかが問題なんよ。
売れまくった自社のエンジンのメインテナンスが世界的にできるってことは営業利益ミックスが変化するってことや。
クレーンの利益率も生産拠点のDX化でようなっとるし、全社的な営業利益率の変化がここからでてくるっちゅーわけや。
実需の買いで上がったまでよ。
まだまだフ
明日はどうなるかは明日の相場に聞くしかない
途中まで上げて下がる、に1票です
おやすみなさい
信用売り残り僅か、焼かれるパターンや 大幅GUした日にしよう
はっしゃんの理論株価より安いのを買って、高いのを売っておけばいいんです?w
はっしゃん理論株価は2300。ただ今イナゴ注意報発動中
株不足なんてここはしょっちゅう起きてる
株不足起こしながらダラダラ下げてった