実走行総距離 超ショート案件、若しくは遅延案件じゃなきゃ利益が挙がらない。距離が伸びる程赤字だわ。ダメだこりゃ。(笑)
注文はかなり増えてるようだけど利益は厳しそう。どんだけ赤字出す気だろう。
今の時価総額から考えると100億くらいの赤字は予想してんのかな。会社予想の40億じゃとても無理だろ。
いかに出前館配達アプリが利益が出ない (手取り減) かは、しっかり損益計算 (オファー通知時点でも瞬時に判断。他社アプリ同様) 、確定申告している配達員であれば分かる。… ってね。(笑)
ひさしぶりに見たけど、なかなかにひどいね。株価も業績も浮上する気配なし。
全て想定の範囲内だわwww
コロナ前から糞システムと言われ
コロナ禍中も糞システムと言われて
1200億円も現金集めたのにシステム投資は行わず、
※通常の予算で通常の改善はしてたけど、決算説明会で触れるレベルでの予算計上は一切なし
何故か最後までシステム改善をしなかった出前館だものwww
300億くらい使ってサーバーつよつよにして完璧なアプリ作れば良かったのに、
アプリ開発に全然金かけてないし。
ソシャゲの会社に100億円くらいで外注とかしてカッチョイイ注文アプリにすれば良かったのに
食品品質無視、「配達半径拡大型」アルゴリズムに変化。ブースト↓長距離低単価増。遅延オファー増。配達員減。… 負の連鎖。(笑) この御時世、配達員に負担押し付け保身に走る自爆館。
ホルムズ海峡封鎖でデリバリー市場の縮小はさらに加速。
物価高、ガソリン価格上昇、いまは配車アルゴリズム ポンコツAI vs マルチアプリ稼働配達員の化かし合い。(笑)
国内2位のシェアもってる事は間違いないんで、どこかの外資が買収なんてニュースが出ると
一気に跳ね上がりそうだけどね。逆に自分たちでは立て直し無理、どうしようもない