7203トヨタ自動車

質問したくなったので、書きました。 ・ポンドコスト平均法は駄目でしょうか。 ・良い銘柄の良いの定義は何でしょうか。 ・信用取引をしたご友人は、何人でしょうか。（サンプル数はいくつですか？） ・信用取引をするための努力を行った結果の結論でしょうか。

自動車産業潰しに来てるんかな。今の航続距離でも遠出しない限りは自宅充電で行けちゃうし。そらトヨタの株価もあがらんわ。

自社株買いをするってことはやはり業績悪いよね^_^

そういえば　NISSANは銀行屋が役員になってからおかしくなったな

ドジャースの大谷 ひざ痛で治療をしつつ休養日の翌日には全力疾走と やってることの矛盾が鼻につく 今日は二塁への盗塁の際、ビデオ判定のリクエスト要求を 自軍ベンチにスルーされる始末 走塁について首脳陣と意見が合わないのであろうか？ 私が監督だったら今の状況で盗塁しようものなら3試合は出場停止させる 満塁でのダブルプレーはともかく 打率296本塁打26打点70と 大企業ばりの決算能力はある 欲しいところでの一本がないとか思うところが大いにあるが 成績という売上は帳尻を合わせてくる さすが1000億円

転職は裏切りか？ 古代中国のことわざに”忠臣は二君に事えず”てのがある。日本もその影響を受けた。 現代の価値観では、フォードを追われてクライスラーに移ったリー・アイアコッカを見るまでもなく、転職は自由だ。同然、秘密保持契約などはあって、守らないといけない。 田川氏はBYD所属なのだから言える事と言えない事があって当然だ。

日経ビジネス 『EV失速』は幻想 安さが世界を塗り替える バッテリー価格は この１０年で１０分の１になった そのうえ耐久性が劇的に向上。 そりゃエンジン車より安くなる。 さらにランニングコストも格安だから ＼(^o^)／　ﾔｯﾀﾈ

昔の日本と同じですからね、安い労働力を馬車馬のように働かせて、パクリだけども改良と改善をし続けて 安かろう悪かろうで有名だった日本製品がいつの間にか安くて便利で壊れなくて最高！にしてきたんで だから日本は過去のアメリカのようになるか落ちぶれ続けていくか、どちらかになるしかない、この国の人はもうブラック製造業やブラック企業で働かない

マジで言ってます？ サクラはそのまま売れると年間1万台超え。 ラッコは年間売り上げ目標1万台 しかもディーラーは都会中心。 しかし軽EVの購買者の多くは郊外の自宅持ち。 合わせてBYDの今までの累計売り上げ1万台以下。 間違いなくと、強く言い切れる要素は多く無いと思うけど。

今のうちに仕込むのだよ。